Lenze 13324668 EVF9324-EV – Variateur de fréquence 9300 Vector 11 kW
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Informations produit
Le Lenze EVF9324-EV (référence 13324668) est un variateur de fréquence haute performance de la gamme 9300 Vector, conçu pour la régulation précise des moteurs à courant alternatif dans les applications industrielles exigeantes. Delivrant une puissance nominale de 11 kW et un courant de sortie continu de 23,5 A sous une tension réseau triphasée de 400 / 480 V AC (plage admissible de 320 à 528 V AC), cet équipement prend en charge plusieurs modes de commande, notamment le contrôle vectoriel sans capteur, le contrôle vectoriel de flux en boucle fermée avec retour codeur, ainsi que les caractéristiques V/f linéaires et quadratiques. Sa plage de fréquence de sortie s'étend de 0 à 480 Hz avec une fréquence de découpage par défaut de 4 kHz, offrant un pilotage optimal du couple et de la vitesse tout en réduisant le niveau sonore du moteur.
Pour son intégration dans l'architecture de commande, le variateur dispose de six entrées numériques, quatre sorties numériques (incluant un contact inverseur à relais), deux entrées analogiques bipolaires (-10 V à +10 V) et deux sorties analogiques bipolaires. La connectivité comprend un bus système CAN intégré opérant jusqu'à 500 kbit/s pour la synchronisation rapide entre variateurs, associé à un logement Automation Slot propriétaire destiné à recevoir des modules optionnels tels que PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), INTERBUS (EMF2113IB) ou LECOM RS-232/485 (EMF2102IB). La mise en service d'une unité de rechange nécessite le transfert préalable des paramètres machine. L'appareil intègre une mémoire EEPROM non volatile capable de stocker jusqu'à quatre jeux de paramètres complets, transférables rapidement par clonage via la console de programmation XT EMZ9371BC ou à l'aide des logiciels Global Drive Control (GDC) et EASY Starter via l'adaptateur USB-CAN EMF2177IB. ABC Industrial Parts peut vous accompagner dans la récupération ou le transfert de ces jeux de données pour garantir un remplacement conforme.
La surveillance opérationnelle est assurée par deux DEL d'état en façade (Ready et Fault/TRIP) associées à un affichage à 7 segments sur la console de programmation optionnelle pour la consultation de l'historique des défauts. Le variateur gère un diagnostic détaillé incluant des alarmes sur les surintensités (OC1, OC5), les variations de tension du bus DC (OU, LU) ou les surchauffes (OH, OH4). En cas de dysfonctionnement d'origine matérielle, tel qu'une erreur de carte de puissance H05 ou une corruption EEPROM persistante EER, les composants internes ne sont pas réparables directement sur site. L'envoi du sous-ensemble défectueux en réparation ou son remplacement par un variateur reconditionné et testé par ABC Industrial Parts permet de rétablir rapidement la disponibilité de vos installations.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Lenze |
| Référence | 13324668 |
| Modèle / Type | EVF9324-EV |
| Gamme produit | 9300 Vector |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale | 11 kW |
| Tension d'alimentation nominale | 3x 400 / 480 V AC |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Courant nominal réseau | 21 A |
| Courant de sortie continu | 23,5 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 4 kHz |
| Modes de commande | Contrôle vectoriel sans capteur, contrôle vectoriel de flux avec boucle fermée, V/f linéaire, V/f quadratique |
| Bus de terrain intégré | Bus système (CAN), 500 kbit/s |
| Logement d'extension | 1 x Automation Slot pour modules PROFIBUS, CANopen, INTERBUS ou LECOM |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 4 |
| Entrées analogiques | 2 (Bipolaires -10V à +10V) |
| Sorties analogiques | 2 (Bipolaires -10V à +10V) |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Lenze EVF9324-EV s'effectue au moyen des logiciels d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) ou EASY Starter, connectés à l'appareil via l'adaptateur diagnostic USB-vers-CAN EMF2177IB. Ces outils permettent d'accéder à l'ensemble de la structure de paramètres, de surveiller en temps réel les grandeurs électriques et de gérer la mémoire interne du variateur.
L'appareil intègre une mémoire EEPROM non volatile en mesure d'enregistrer jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. Pour les opérations de maintenance sur le terrain, le clonage complet de la configuration peut être réalisé directement sans PC grâce à la console de programmation XT EMZ9371BC. Il suffit de copier le jeu de paramètres depuis l'unité d'origine vers la console, puis de le réinjecter dans le nouveau variateur.
Lors du remplacement d'un variateur, il convient de veiller à la bonne correspondance du jeu de paramètres avec la puissance de 11 kW de la machine. Un rechargement partiel ou interrompu peut générer un défaut de cohérence de données (code P12), nécessitant une réinitialisation aux valeurs d'usine avant de procéder à un nouveau transfert.
Communication et intégration système
Le variateur EVF9324-EV dispose de série d'une interface bus système réseau basée sur le protocole CAN. Fonctionnant à des vitesses pouvant atteindre 500 kbit/s, ce bus autorise un échange de données rapide entre plusieurs variateurs pour la synchronisation d'axes ou l'intégration dans une boucle de commande centralisée.
En complément du bus CAN de bord, l'appareil intègre un logement propriétaire nommé Automation Slot. Cette baie d'extension accepte divers modules de communication réseau interchangeables, tels que les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), INTERBUS (EMF2113IB) ou les interfaces série LECOM RS-232/485 (EMF2102IB).
L'intégration dans un réseau automate requiert le paramétrage correct des adresses de nœuds et des vitesses de transmission. L'absence d'un module d'extension requis ou un défaut physique de raccordement déclenchera une alerte de communication CE0 sur l'Automation Slot ou CE1 sur le bus système CAN.
Diagnostic et indication d'état
L'état de fonctionnement du variateur Lenze EVF9324-EV est immédiatement visible grâce à deux témoins lumineux DEL situés en façade. La DEL verte Ready signale la présence d'alimentation, l'état d'activation de la commande ou un verrouillage variateur. La DEL rouge Fault/TRIP indique la présence d'un défaut actif, d'un avertissement ou d'un verrouillage d'impulsions.
Un diagnostic plus approfondi s'effectue au moyen de la console de programmation XT EMZ9371BC via son affichage à 7 segments, qui donne accès aux codes d'erreur et au registre d'historique TRIP. En ligne, le logiciel Global Drive Control (GDC) permet de lire les registres de diagnostic du bus système et le journal des événements.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready (DEL verte) | Green - Clignotant / Fixe / Éteint | Clignotant = Variateur prêt à fonctionner / verrouillage du variateur actif ; Fixe = Variateur activé et en fonctionnement ; Éteint = Absence d'alimentation ou état de défaut |
| Fault / TRIP (DEL rouge) | Red - Fixe / Clignotant / Éteint | Fixe = Défaut actif (TRIP) ; Clignotant = Avertissement ou verrouillage des impulsions actif ; Éteint = Fonctionnement normal sans défaut |
Remplacement et pièces de rechange
Avant le remplacement d'un variateur Lenze EVF9324-EV défaillant, assurez-vous de commander une pièce ayant la même puissance nominale (11 kW) et le même numéro de pièce 13324668. Une différence de puissance provoquerait des incompatibilités avec le jeu de paramètres machine existant.
Pour remettre l'équipement en service, retirez la carte de communication installée dans l'Automation Slot de l'ancien variateur et insérez-la fermement dans la nouvelle unité. Réalisez ensuite le transfert de la configuration enregistrée en EEPROM à l'aide du clavier XT EMZ9371BC ou du logiciel Global Drive Control.
Une fois le paramétrage réinjecté, contrôlez la bonne communication sur le bus CAN (adresse de nœud et vitesse en bauds) ainsi que le sens de rotation du moteur à vide avant de réengager la charge mécanique.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit / Défaut à la terre | Surintensité pendant l'accélération, court-circuit dans le câble moteur ou défaut à la terre | Court-circuit aux bornes de sortie, défaut à la terre du câble moteur, court-circuit dans l'enroulement du moteur, temps d'accélération trop court | Vérifier le câble moteur et les enroulements du moteur pour déceler tout court-circuit ou défaut à la terre. Augmenter le temps d'accélération. |
| OC5 | Surcharge I*t | Seuil de surcharge continue dépassé pendant une durée prolongée | Le variateur fonctionne au-dessus du courant de sortie nominal pendant trop longtemps, surcharge mécanique sur l'arbre du moteur | Vérifier le dimensionnement du variateur par rapport à la charge moteur, vérifier l'absence de blocage mécanique ou de surcharge sur la machine. |
| OU | Surtension bus DC | La tension du bus DC a dépassé la limite supérieure (environ 770 V DC) | Énergie régénérative du moteur pendant la décélération, temps de décélération trop court, hacheur/résistance de freinage manquant ou endommagé | Prolonger le temps de décélération, raccorder un hacheur ou une résistance de freinage externe. |
| LU | Sous-tension bus DC | La tension du bus DC est descendue en dessous de la limite inférieure (environ 400 V DC) | Tension d'alimentation réseau trop basse, absence de phase sur l'entrée AC, interruption de l'alimentation | Contrôler la tension d'alimentation AC d'entrée et les fusibles réseau. |
| OH | Surchauffe du dissipateur thermique | La température du dissipateur a dépassé le seuil critique (environ +85 °C) | Ventilation insuffisante de l'armoire, défaillance du ventilateur, température ambiante trop élevée, ailettes du dissipateur encrassées | Nettoyer les ailettes de refroidissement, vérifier le fonctionnement du ventilateur de l'armoire, garantir un dégagement suffisant autour du variateur. |
| OH4 | Surchauffe moteur | Contact thermique / sonde PTC du moteur déclenché (bornes T1/T2) | Surcharge thermique du moteur, sonde PTC déclenchée, rupture de câble sur le circuit du contact thermique | Laisser refroidir le moteur, vérifier l'état de la charge et le ventilateur du moteur, contrôler le câblage sur les bornes T1/T2. |
| CE0 | Erreur de communication Automation Slot | Défaut de communication entre la carte de commande et le module d'extension dans le logement Automation Slot | Connexion du module bus de terrain desserrée, interruption réseau, module d'option de communication défectueux | Vérifier l'insertion physique du module dans le logement Automation Slot, vérifier les connexions du bus de terrain. |
| CE1 | Erreur de communication bus système CAN | Erreur de réception de données sur le bus système (CAN) | Interruption de la ligne bus CAN, résistance de fin de ligne manquante, vitesse en bauds ou identifiant de nœud incorrect | Vérifier le câblage du bus CAN, les résistances de terminaison (120 Ohm) et la configuration des nœuds. |
| EER | Défaut EEPROM | Erreur de somme de contrôle ou erreur de lecture/écriture dans l'EEPROM interne | Corruption de la mémoire interne ou défaillance matérielle de la carte de commande | Recharger les paramètres par défaut d'usine. Défaut matériel interne : si l'erreur persiste, retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| H05 | Erreur matérielle interne | Dysfonctionnement matériel détecté sur la commande interne ou l'étage de puissance | Composant de circuit interne défectueux sur la carte de puissance principale ou la carte de commande | Erreur matérielle interne - défaut au niveau de la carte non réparable sur site. Retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| P12 | Erreur de jeu de paramètres | Jeu de paramètres incohérent chargé | Transfert de paramètres interrompu ou jeu de paramètres incompatible avec la puissance nominale du variateur | Recharger le jeu de paramètres ou réinitialiser le variateur aux réglages d'usine. |
| PI | Perte de phase | Perte de phase d'alimentation réseau détectée | Une phase d'entrée réseau perdue ou forte dissymétrie de l'alimentation AC d'entrée | Contrôler les fusibles réseau et le raccordement AC triphasé d'entrée. |
Questions frequentes
Comment sauvegarder et transférer les paramètres du variateur Lenze EVF9324-EV ?
Les paramètres se sauvegardent en mémoire EEPROM interne (jusqu'à 4 jeux). Vous pouvez les transférer sans PC via la console de programmation XT EMZ9371BC en effectuant une copie sur la console puis une restauration sur le nouveau variateur, ou en utilisant le logiciel Global Drive Control (GDC) relié par l'adaptateur USB-CAN EMF2177IB.
Quels modules de communication peuvent être installés dans l'Automation Slot ?
L'Automation Slot accepte plusieurs modules optionnels Lenze, dont le module PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), INTERBUS (EMF2113IB) et LECOM RS-232/485 (EMF2102IB).
Que signifie le code d'erreur H05 sur le variateur EVF9324-EV ?
Le code H05 indique une erreur matérielle interne au niveau de la carte de commande ou de l'étage de puissance. Ce défaut n'est pas réparable sur site par une simple modification de paramètre et nécessite le retour de l'appareil pour réparation ou son remplacement.
Comment résoudre un défaut de surtension du bus DC (code OU) lors d'une décélération ?
Le code OU apparaît lorsque l'énergie renvoyée par le moteur élève la tension du bus DC au-dessus de 770 V DC. Pour y remédier, vous pouvez augmenter le temps de décélération dans les paramètres du variateur ou raccorder une résistance de freinage externe avec un hacheur de freinage.
Quels modes de commande moteur le variateur EVF9324-EV prend-il en charge ?
Le variateur prend en charge le contrôle vectoriel sans capteur, le contrôle vectoriel de flux en boucle fermée avec retour codeur, ainsi que les caractéristiques tension/fréquence (V/f) linéaires et quadratiques.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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