Lenze 338120 8306 A.1M.23 – Variateur de fréquence 15 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze 338120, désigné sous la référence modèle 8306 A.1M.23, est un variateur de vitesse triphasé de 15 kW conçu pour la commande de moteurs électriques dans les applications industrielles. Appartenant à la gamme Lenze série 8300, cet équipement fonctionne sur une plage de tension d'alimentation triphasée de 320 V à 528 V AC (400 V nominal) et délivre un courant de sortie continu de 32 A. Il assure un contrôle de la vitesse sur une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz grâce à des modes de commande configurables en caractéristique V/f ou en contrôle vectoriel sans capteur. Logé dans un boîtier d'indice de protection IP20 destiné au montage en armoire électrique, ce variateur permet une fréquence de découpage réglable jusqu'à 16 kHz.
L'architecture modulaire du Lenze 338120 facilite son intégration et la mise en service d'une unité de rechange grâce à un emplacement pour cartes d'extension et modules de commande. Il prend en charge le module de commande à clavier 8201 / 2102 IB ainsi que les modules de communication bus de terrain LECOM RS232/RS485 (2102IB, 2111IB, 2112IB), PROFIBUS-DP (2131IB, 2133IB) et CANopen (2171IB, 2172IB). La configuration des paramètres est conservée dans une mémoire non volatile EEPROM intégrée. Le transfert de paramètres vers un appareil de remplacement s'effectue simplement en dupliquant le jeu de données au moyen du module clavier ou du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). Pour le remplacement ou la récupération des paramètres de configuration sur des installations existantes, ABC Industrial Parts propose un support technique adapté.
Le suivi de fonctionnement et le dépannage s'appuient sur trois voyants LED d'état installés en face avant : DRV pour l'état de marche du variateur, TRIP pour l'indication de défaut et IMP pour l'inhibition des impulsions de sortie. Le variateur intègre un système d'auto-diagnostic capable d'enregistrer et d'afficher les codes d'erreur tels que OC1 pour surintensité ou court-circuit, OU pour surtension du bus continu, LU pour sous-tension ou OH pour surchauffe du dissipateur. Lors du dépannage de premier niveau, il convient de vérifier le câblage moteur, la tension d'alimentation réseau et la propreté des ailettes de refroidissement. En cas de défaillance matérielle interne, comme une erreur EEPROM irrécupérable (EE0), l'unité ne peut pas être réparée directement sur le terrain et nécessite un remplacement testé ou un service de réparation auprès d'ABC Industrial Parts.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 15 kW |
| Tension d'alimentation nominale | 400 V AC |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Courant de sortie nominal | 32 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage maximale | 16 kHz |
| Mode de commande | Caractéristique V/f & Contrôle vectoriel sans capteur |
| Indice de protection | IP20 |
Programmation et configuration
La programmation et le paramétrage du variateur Lenze 338120 reposent sur l'utilisation du logiciel PC Lenze Global Drive Control (GDC) ou du module de commande local à clavier 8201 / 2102 IB. La structure des paramètres permet d'ajuster précisément les modes de contrôle moteur, les rampes d'accélération et de décélération, ainsi que la fréquence de découpage jusqu'à 16 kHz.
L'ensemble de la configuration est sauvegardé dans la mémoire EEPROM non volatile intégrée du variateur. Cette architecture garantit la conservation des réglages même en cas de coupure prolongée de l'alimentation électrique. La duplication d'une configuration existante pour la mise en service d'un nouveau variateur s'effectue rapidement par transfert de données via le logiciel GDC ou par copie sur le module clavier d'exploitation.
Communication et intégration système
Le variateur 8306 A.1M.23 s'intègre dans les architectures d'automatisme grâce à un emplacement modulaire dédié aux cartes d'interface. Pour la communication série, l'appareil prend en charge les modules Lenze LECOM aux standards RS232 ou RS485 (références 2102IB, 2111IB et 2112IB), facilitant le raccordement direct aux systèmes de supervision ou PC de diagnostic.
Pour l'intégration dans des réseaux industriels distribués, la gamme propose les modules de communication PROFIBUS-DP (références 2131IB et 2133IB) ainsi que les modules CANopen (références 2171IB et 2172IB). Ces cartes permettent l'échange en temps réel des mots d'état, des consignes de vitesse et des données de diagnostic avec un automate programmable central.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic opérationnel du variateur Lenze 338120 repose sur plusieurs niveaux de contrôle, incluant trois LED d'état en face avant, la consultation de l'historique des erreurs via le clavier ou le logiciel GDC, et la lecture du mot d'état par le réseau de communication.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| DRV | Indicateur d'état de fonctionnement du variateur | |
| TRIP | Indicateur de condition de défaut / déclenchement | |
| IMP | Indicateur de blocage des impulsions / état des sorties du variateur |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 338120 (8306 A.1M.23), il est essentiel de s'assurer que l'unité de rechange correspond aux spécifications électriques de 15 kW et 32 A sous 400 V AC. L'indice de protection IP20 exige un montage dans un coffret ou une armoire électrique adaptée garantissant un refroidissement suffisant.
Avant la mise en service du variateur de rechange, les paramètres d'exploitation de l'ancien variateur doivent être réinjectés dans l'appareil. La configuration peut être transférée à partir d'une sauvegarde réalisée sur le logiciel GDC ou via le module clavier 8201 / 2102 IB. Si le variateur d'origine utilisait un module de communication (PROFIBUS-DP, CANopen ou LECOM), celui-ci doit être réinstallé sur l'emplacement modulaire de la nouvelle unité.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit / Surintensité | Court-circuit ou courant d'accélération excessif détecté aux bornes de sortie. | Court-circuit dans les câbles moteur ou l'enroulement moteur ; temps de rampe d'accélération trop court ; moteur sous-dimensionné. | Vérifier le moteur et le câblage contre les courts-circuits ; augmenter le temps d'accélération ; vérifier le dimensionnement du moteur. |
| OC2 | Surintensité en décélération | Courant moteur excessif détecté pendant la phase de décélération. | Temps de rampe de décélération trop court ; hacheur ou résistance de freinage défectueux ou absent. | Augmenter le temps de décélération ; vérifier la connexion et la valeur de la résistance de freinage externe. |
| OC5 | Surcharge I x t | Surcharge thermique continue du moteur ou du variateur (seuil d'accumulation I x t dépassé). | Variateur utilisé en surcharge continue ; blocage mécanique de l'arbre moteur ; charge excessive. | Vérifier l'absence de point dur mécanique ; contrôler le profil de charge ; vérifier le paramétrage du courant nominal moteur. |
| OU | Surtension bus continu | La tension du bus continu a dépassé le seuil maximal de sécurité. | Énergie régénérative excessive pendant la décélération ; rampe de décélération trop rapide ; hacheur ou résistance de freinage non fonctionnel ou absent. | Allonger la durée de décélération ; raccorder un hacheur ou une résistance de freinage externe ; vérifier la tension du réseau d'alimentation. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension du bus continu est descendue en dessous du seuil minimal de fonctionnement. | Coupure du réseau d'alimentation ; perte de phase ; tension d'entrée trop basse. | Contrôler la tension du réseau d'alimentation et les fusibles d'entrée ; vérifier les raccordements sur les bornes L1, L2, L3. |
| OH | Surchauffe du dissipateur | La température du dissipateur thermique a dépassé la limite interne maximale. | Flux d'air de refroidissement insuffisant ; panne du ventilateur ; température ambiante trop élevée ; ailettes du dissipateur obstruées. | Nettoyer les ailettes de refroidissement ; vérifier le fonctionnement du ventilateur et de la ventilation d'armoire ; s'assurer que la température ambiante est conforme. |
| OH4 | Surchauffe moteur | Activation de la sonde de protection thermique du moteur (termistance PTC ou contact thermique). | Surcharge thermique du moteur ; refroidissement moteur insuffisant ; câble de sonde thermique défectueux. | Laisser refroidir le moteur ; vérifier le ventilateur du moteur ; inspecter le câblage de la thermistance sur les bornes du variateur. |
| CE0 | Erreur de communication | Rupture de communication entre la carte de contrôle du variateur et le module raccordé ou le système maître. | Module de communication mal inséré ou déconnecté ; dépassement du délai de communication bus ; mauvais raccordement des câbles. | Inspecter la fixation du module LECOM ou bus de terrain ; vérifier le câblage d'interconnexion et les résistances de fin de ligne. |
| EE0 | Défaut EEPROM | Erreur de somme de contrôle ou de lecture/écriture dans la mémoire paramétrique non volatile. | Corruption de la mémoire lors de la sauvegarde ou de la mise hors tension ; défaut matériel de la mémoire interne. | Recharger le jeu de paramètres usine. Si le défaut persiste, il s'agit d'une panne matérielle interne nécessitant le retour en réparation. |
| PR | Erreur de jeu de paramètres | Combinaison de paramètres invalide ou erreur lors du transfert des paramètres. | Fichier de paramètres incompatible importé depuis un variateur de taille ou de version différente. | Réinitialiser les paramètres aux valeurs par défaut et reconfigurer manuellement les paramètres du moteur. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres d'un variateur Lenze 338120 vers une unité de rechange ?
Le transfert s'effectue soit en dupliquant la configuration enregistrée via le module de commande à clavier (8201 / 2102 IB), soit en déchargeant le fichier de paramètres sauvegardé à l'aide du logiciel PC Lenze Global Drive Control (GDC).
Quels modules de communication sont compatibles avec le variateur Lenze 8306 A.1M.23 ?
Le variateur dispose d'un emplacement modulaire compatible avec les cartes LECOM RS232/RS485 (2102IB, 2111IB, 2112IB), PROFIBUS-DP (2131IB, 2133IB) et CANopen (2171IB, 2172IB).
Que signifie le code défaut OC1 sur le variateur 338120 ?
Le code OC1 indique un court-circuit ou une surintensité aux bornes de sortie. Il convient de vérifier l'état du câblage, du moteur et d'ajuster le temps de rampe d'accélération si nécessaire.
Comment corriger le code défaut EE0 sur ce variateur ?
Le code EE0 signale une erreur de mémoire EEPROM. Tentez de recharger les paramètres usine d'origine. Si le défaut persiste après réinitialisation, l'appareil présente une défaillance matérielle interne et doit être envoyé en réparation.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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