Lenze 8104_E.6B.22 – Variateur de fréquence 8100 2,2 kW
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Informations produit
Le variateur de vitesse Lenze 8104_E.6B.22, issu de la gamme Lenze 8100, est un variateur de fréquence conçu pour le contrôle de vitesse des moteurs asynchrones triphasés. Délivrant une puissance nominale de 2,2 kW sous une tension d'alimentation de 400 V CA (plage d'entrée triphasée de 320 V à 528 V CA), cet équipement fournit un courant de sortie continu de 5,6 A. Il met en œuvre une commande U/f en boucle ouverte avec des caractéristiques linéaires ou quadratiques, adaptées aux applications telles que les convoyeurs, les ventilateurs et les pompes centrifuges. L'appareil prend en charge une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz et dispose d'un bornier d'interconnexion comprenant 6 entrées numériques, 2 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 1 sortie analogique.
Pour l'intégration réseau et le paramétrage, le variateur est doté d'un emplacement pour modules d'extension prenant en charge les interfaces LECOM-A (RS-232), LECOM-B (RS-485), la fibre optique (LECOM-LI) ainsi que les adaptateurs PROFIBUS-DP (2131IB / 2133IB). La configuration est conservée dans une mémoire EEPROM interne non volatile sans nécessiter de batterie de sauvegarde. La mise en service d'une unité de rechange nécessite le transfert des paramètres de l'ancien variateur vers la pièce de rechange, opération réalisable au moyen de la console de programmation enfichable 8100 Keypad ou du logiciel sur PC Lenze Global Drive Control (GDC). Lors du remplacement du variateur, la récupération directe des paramètres ou l'extraction de la configuration de l'unité d'origine garantit un alignement précis pour la remise en service. ABC Industrial Parts peut assister lors du transfert de configuration pour restaurer le fonctionnement de votre installation.
La surveillance opérationnelle est assurée par deux voyants lumineux en façade : un voyant vert (Ready / Power) indiquant que le bus continu est chargé et que le variateur est prêt, ainsi qu'un voyant rouge (Fault / Trip) qui s'allume en cas de défaut actif. Les codes de panne peuvent être consultés sur l'afficheur du clavier 8100 ou via les paramètres de diagnostic C0161 et C0168 de l'interface LECOM. En présence du code de défaut EE accompagnant un voyant rouge fixe impossible à réinitialiser, une défaillance matérielle de la mémoire EEPROM interne ou de la carte électronique est confirmée. Les pannes matérielles internes ne sont pas réparables sur le terrain ; l'envoi de l'unité en réparation ou l'acquisition d'un variateur de rechange testé auprès d'ABC Industrial Parts constitue le moyen le plus rapide de réduire les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 2.2 kW |
| Tension d'alimentation | 400 V CA |
| Tension d'alimentation minimale | 320 V CA |
| Tension d'alimentation maximale | 528 V CA |
| Courant de sortie continu | 5.6 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Mode de commande | Commande U/f caractéristique linéaire ou quadratique |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 2 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Sortie analogique | 1 |
Programmation et configuration
La gestion du paramétrage du variateur Lenze 8104_E.6B.22 repose sur une mémoire EEPROM interne non volatile. Cette technologie assure la conservation permanente des réglages applicatifs, des rampes d'accélération et des seuils de protection, sans dépendre d'une pile ou batterie de sauvegarde interne.
Pour accéder à l'arborescence des paramètres ou charger un jeu de données, l'utilisateur peut connecter le module de commande enfichable Lenze 8100 Keypad directement sur la face avant du variateur. Alternativement, le logiciel d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) permet la sauvegarde, la modification et le chargement complet des profils de configuration à partir d'un ordinateur.
Communication et intégration système
Le variateur intègre un emplacement modulaire pour carte de communication autorisant le raccordement aux réseaux industriels. La gamme de modules LECOM propose des liaisons point à point ou multipoint via les interfaces 2102IB (LECOM-A en RS-232, LECOM-B en RS-485) ou par fibre optique (LECOM-LI).
Pour l'intégration au sein des architectures d'automatisme centralisées, l'appareil prend également en charge les cartes d'adaptation PROFIBUS-DP, notamment les références 2131IB et 2133IB. Ces interfaces permettent le pilotage des consignes de vitesse, l'échange d'états d'E/S et la lecture des diagnostics à distance.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic de premier niveau du Lenze 8104_E.6B.22 s'effectue directement au moyen des voyants d'état situés sur l'appareil et des codes d'erreur affichés sur le module 8100 Keypad. De plus, les sorties relais configurables fournissent un signal d'état prêt et d'alarme globale aux automates superviseurs.
En cas de dysfonctionnement via le bus de terrain, les paramètres C0161 et C0168 accessibles sous le logiciel LECOM permettent d'analyser l'historique des défauts et les valeurs instantanées au moment du déclenchement.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready / Power | Vert - Fixe | Bus CC chargé et variateur prêt à fonctionner |
| Fault / Trip | Rouge - Fixe | Mise en sécurité sur défaut active. Si le voyant reste allumé en permanence avec le code d'erreur EE sans possibilité de réinitialisation, cela indique une défaillance matérielle interne de l'EEPROM ou de la carte nécessitant le remplacement ou la réparation de l'unité. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 8104_E.6B.22, il est essentiel de s'assurer que la référence de la pièce ainsi que les cartes d'extension installées (modules LECOM ou PROFIBUS) correspondent exactement à la configuration de la machine d'origine.
Étant donné que les paramètres sont sauvegardés dans l'EEPROM, ils doivent être réinjectés dans l'unité de remplacement via la console 8100 Keypad ou le logiciel Lenze GDC avant le redémarrage de la ligne. Dans le cas d'une modernisation complète d'installation obsolète, la série moderne Lenze i500 (avec la référence i55AE222F) constitue la solution de remplacement équivalente recommandée par le constructeur.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Surintensité en accélération | Le courant de sortie dépasse le seuil de déclenchement pendant la phase d'accélération | Temps d'accélération trop court ; court-circuit ou défaut à la terre dans le câble moteur ; puissance moteur inadaptée au variateur. | Augmenter le temps d'accélération ; vérifier le moteur et son câblage pour éliminer tout court-circuit ou défaut de masse ; vérifier le dimensionnement du moteur. |
| OC2 | Surintensité en décélération | Le courant de sortie dépasse le seuil de déclenchement pendant la phase de décélération | Temps de décélération trop court ; résistance de freinage absente ou mal configurée. | Augmenter le temps de décélération ; raccorder une résistance de freinage externe si l'énergie renvoyée est élevée. |
| OC5 | Surintensité en régime permanent | Le courant de sortie dépasse le seuil de déclenchement à vitesse constante | Pointe de charge mécanique soudaine ; calage du moteur ; défaut de l'étage de puissance. | Vérifier la chaîne de transmission mécanique pour déceler un blocage ; contrôler les paramètres moteur. |
| OU | Surtension dans le bus continu | La tension du bus CC a dépassé le seuil maximal autorisé | Énergie régénérative renvoyée par le moteur lors d'une décélération trop rapide ; temps de freinage trop court. | Allonger le temps de décélération ; installer un module de freinage (hacheur) et une résistance de freinage. |
| LU | Sous-tension dans le bus continu | La tension du bus CC est descendue sous le seuil minimal | Tension du réseau alternatif trop basse ; absence d'une phase du réseau ; coupure de courant. | Vérifier la tension du réseau d'alimentation CA et l'état des fusibles ; inspecter le câblage de puissance. |
| OH | Surchauffe du radiateur | La température du dissipateur thermique du variateur dépasse la limite tolérée | Refroidissement ou ventilation insuffisants ; température ambiante trop élevée ; ventilateur défectueux ou obstrué. | Nettoyer les ailettes du dissipateur ; vérifier la ventilation de l'armoire et le bon fonctionnement du ventilateur. |
| OH4 | Surcharge thermique du moteur | Le thermocontact ou la sonde PTC du moteur s'est déclenché(e) | Surchauffe thermique du moteur ; ventilateur du moteur défectueux ; ligne de sonde PTC coupée. | Laisser refroidir le moteur ; contrôler la charge mécanique ; vérifier le câblage de la sonde PTC et les bornes. |
| PE | Défaut de terre | Fuite à la terre détectée sur les phases de sortie moteur | Rupture d'isolement dans les enroulements du moteur ou dans le câble de liaison. | Tester l'isolement du câblage et des enroulements du moteur à l'aide d'un contrôleur d'isolement (mégohmmètre). |
| EE | Erreur EEPROM | Défaillance de la mémoire interne ou erreur de somme de contrôle lors de la lecture/écriture des paramètres | Mémoire de paramétrage corrompue ; défaillance matérielle interne. | Effectuer une réinitialisation aux réglages d'usine (C0002). Si l'erreur persiste, panne matérielle interne : retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| LP | Perte de phase moteur | Absence d'une phase détectée aux bornes de sortie U, V, W | Câble moteur interrompu ; contacteur placé en aval ouvert pendant le fonctionnement. | Inspecter les connexions de sortie et la logique de commande du contacteur moteur. |
| CE0 | Interruption de communication LECOM | Rupture du dialogue entre le variateur et le maître LECOM | Câble de bus déconnecté ; vitesse de transmission (baud rate) incorrecte ; maître hors ligne. | Vérifier la connectique du bus de terrain et l'état de fonctionnement du maître réseau. |
| EEr | Déclenchement externe | Défaut externe provoqué via une entrée numérique programmée | Organe de protection externe (relais thermique, contact de sécurité) déclenché. | Contrôler la boucle de sécurité externe raccordée à l'entrée numérique configurée. |
Questions frequentes
Comment sauvegarder et transférer les paramètres du variateur Lenze 8104_E.6B.22 ?
Les paramètres peuvent être transférés directement d'un variateur à un autre en utilisant le module de commande enfichable 8100 Keypad, ou enregistrés sur PC à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) via un module de communication LECOM.
Que signifie un code d'erreur EE fixe avec le voyant rouge allumé ?
Le code EE indique un défaut de lecture ou d'écriture dans la mémoire non volatile EEPROM. Si ce défaut persiste après une tentative de réinitialisation aux paramètres d'usine (C0002), il s'agit d'une défaillance matérielle interne nécessitant le remplacement de l'équipement ou sa réparation.
Quels modules de communication sont compatibles avec le modèle 8104_E.6B.22 ?
Ce variateur accepte les modules LECOM-A (RS-232, 2102IB), LECOM-B (RS-485), LECOM-LI (fibre optique) ainsi que les cartes PROFIBUS-DP (2131IB / 2133IB).
Existe-t-il un équivalent moderne pour remplacer le variateur Lenze 8104_E.6B.22 ?
Oui, pour les nouvelles installations ou les rétrofits complets, le modèle i55AE222F de la gamme moderne Lenze i500 est le successeur préconisé pour cette classe de puissance de 2,2 kW.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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