Lenze 8106_E.4I.12 347426 – Variateur de fréquence 4,0 kW Lenze 8100
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze 8106_E.4I.12, également répertorié sous la référence 347426, appartient à la gamme Lenze 8100. Conçu pour la régulation de vitesse des moteurs asynchrones triphasés, cet équipement délivre une puissance nominale de 4,0 kW avec un courant de sortie continu de 8,8 A sous une tension d'alimentation triphasée comprise entre 320 V AC et 528 V AC. Il accepte une capacité de surcharge de 150 % (soit 13,2 A pendant 60 secondes) lors des phases d'accélération ou d'appel de charge. Sa commande à caractéristique U/f linéaire ou quadratique permet d'adapter le fonctionnement aux charges à couple constant ou variable, tout en offrant une fréquence de découpage réglable jusqu'à 16 kHz pour réduire les nuisances acoustiques du moteur.
L'intégration de la ligne de commande s'effectue au moyen d'entrées numériques et d'entrées analogiques multi-gammes réglables en 0-10 V, 0-20 mA ou 4-20 mA, complétées par des options d'extension bus de terrain telles que les modules LECOM A/B (RS232/RS485) ou CANopen 2171IB. Lors du remplacement d'une unité en service, la remise en route nécessite le transfert de la configuration enregistrée dans la mémoire EEPROM non volatile. Cette opération peut être réalisée à l'aide de la console de programmation enfichable Lenze 33.810 ou via le logiciel PC Global Drive Control (GDC). Pour sécuriser la migration des paramètres et assurer la correspondance exacte du câblage, l'équipe d'ABC Industrial Parts apporte son assistance technique dans la préparation des unités de rechange.
Le diagnostic en temps réel est assuré par un voyant LED bicolore Rouge/Vert en face avant, la lecture du paramètre P000 sur la console et la commutation d'un relais de signalisation de défaut sur les bornes 21, 22 et 24. En cas de dysfonctionnement, les premières vérifications doivent porter sur la tension du réseau d'alimentation, le serrage des bornes de puissance et de commande ainsi que l'état des fusibles d'entrée. Lors de l'apparition d'un code d'erreur matériel tel que H0 ou d'une défaillance irréversible de la mémoire EE, les composants internes ne sont pas dépannables sur site. Le recours à une unité testée en échange standard ou au service de réparation proposé par ABC Industrial Parts constitue la solution la plus rapide pour rétablir la production.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 4.0 kW |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Courant de sortie nominal | 8.8 A |
| Courant de sortie maximal | 13.2 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 2, 4, 8, 16 kHz |
| Mode de commande | Commande à caractéristique U/f |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Lenze 8106_E.4I.12 repose sur une structure de paramètres enregistrée en mémoire EEPROM non volatile. La saisie et la modification des données s'effectuent directement depuis le panneau de commande à touches Lenze 33.810 ou au moyen du logiciel sur PC Lenze Global Drive Control (GDC). La lecture directe du paramètre P000 fournit un accès immédiat à l'état de fonctionnement et aux codes d'erreur du système.
L'utilisation du logiciel Global Drive Control offre la possibilité de sauvegarder l'intégralité des jeux de paramètres sur ordinateur et de réaliser un clonage rapide vers une nouvelle unité. En cas de corruption des données de mémoire identifiée par le code défaut EE, une réinitialisation aux valeurs d'usine permet de recharger la configuration par défaut avant d'injecter à nouveau le programme d'application.
Communication et intégration système
Le variateur de fréquence 8106_E.4I.12 intègre une connectique d'E/S comprenant des entrées numériques configurables et des entrées analogiques polyvalentes acceptant les signaux 0-10 V, 0-20 mA et 4-20 mA. La signalisation des états d'alarme et des déclenchements TRIP s'effectue via un relais de défaut dédié accessible sur les bornes 21, 22 et 24.
Pour l'intégration dans des réseaux d'automatisme centralisés, l'appareil reçoit des modules de communication enfichables en option. Les cartes LECOM 2102IB assurent une liaison série RS232 ou RS485, tandis que le module CANopen 2171IB permet l'échange de données en temps réel avec des automates programmables et des systèmes de contrôle industriels.
Diagnostic et indication d'état
La surveillance opérationnelle du variateur s'appuie sur une LED d'état bicolore Rouge/Vert installée en face avant, indiquant instantanément si l'équipement est en marche normale ou en situation de défaut. Le paramètre P000 affichable sur le clavier Lenze 33.810 fournit une indication alphanumérique précise de l'état en cours et des codes d'erreur actifs.
En cas d'anomalie entraînant un déclenchement TRIP, le relais interne bascule pour informer l'automate central. La connexion d'un PC équipé du logiciel Global Drive Control via un module LECOM permet d'accéder au registre de diagnostic détaillé et de réaliser une analyse approfondie du variateur.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Status | Rouge/Vert - Fixe/Clignotant | Indicateur en face avant affichant l'état de fonctionnement et les conditions de défaut du variateur |
Remplacement et pièces de rechange
Le remplacement d'un variateur Lenze 8106_E.4I.12 requiert une vérification stricte de la puissance nominale de 4,0 kW et du courant continu de 8,8 A sous 400 V AC. En tant qu'équipement de la série legacy Lenze 8100, une correspondance exacte de la référence 347426 garantit une compatibilité mécanique et électrique parfaite avec la plaque de montage et la connectique existantes.
Avant la mise sous tension de la pièce de rechange, il est indispensable de transférer la configuration des paramètres sauvegardée sur l'unité d'origine. Ce transfert s'effectue facilement via la console 33.810 ou par le logiciel Global Drive Control. L'absence de rechargement des paramètres peut entraîner des dysfonctionnements du moteur ou des déclenchements intempestifs de sécurité.
Lors du câblage de remplacement, une attention particulière doit être portée au raccordement des bornes de puissance triphasée (320-528 V AC), des câbles moteur ainsi qu'au câblage du relais de défaut sur les bornes 21, 22 et 24. Si des modules optionnels LECOM ou CANopen sont présents sur le variateur défectueux, ils doivent être réinstallés avec soin sur le nouveau châssis.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| LU | Sous-tension | La tension du bus continu a chuté sous le seuil minimal. | Tension secteur trop basse, perte d'une phase d'alimentation ou coupure de courant. | Contrôler les lignes d'alimentation secteur et les fusibles. |
| OU | Surtension | La tension du bus continu a dépassé le seuil maximal toléré. | Temps de décélération trop court ou énergie de freinage régénérative trop élevée. | Augmenter le temps de rampe de décélération ou raccorder/vérifier la résistance de freinage et le hacheur. |
| OH | Surchauffe du radiateur | La température du dissipateur thermique a dépassé la limite admissible. | Flux d'air de refroidissement insuffisant, température ambiante trop élevée, ventilateur défectueux ou dissipateur encrassé. | Nettoyer les ailettes du dissipateur, vérifier la ventilation de l'armoire et s'assurer que la température ambiante respecte les spécifications. |
| OH4 | Avertissement / Défaut thermique moteur | Le capteur thermique du moteur (PTC/TK) a détecté une surchauffe. | Surcharge thermique du moteur, refroidissement bloqué ou capteur déconnecté. | Contrôler la charge thermique du moteur, vérifier le ventilateur moteur et contrôler le câblage du capteur PTC/TK. |
| OC1 | Court-circuit / Surintensité en accélération | Le seuil de courant instantané a été dépassé pendant la phase d'accélération. | Court-circuit ou défaut à la terre sur les câbles moteur, temps d'accélération trop court ou moteur sous-dimensionné. | Mesurer la résistance des enroulements du moteur et l'isolement des câbles. Augmenter le temps d'accélération. |
| OC2 | Surintensité en décélération | Limite de courant de sortie dépassée pendant la rampe de décélération. | Temps de décélération trop court ou surcharge liée au freinage régénératif. | Augmenter le temps de rampe de décélération. |
| OC5 | Surcharge I x t du variateur | Le seuil de surcharge continue (limite I x t) du variateur a été dépassé. | Le variateur a fonctionné de manière prolongée au-delà de son courant nominal. | Réduire la charge mécanique appliquée au moteur ou choisir un variateur de puissance supérieure. |
| EE | Défaut EEPROM | Erreur de somme de contrôle dans la mémoire interne lors d'une lecture ou écriture de paramètre. | Corruption de la mémoire interne ou défaillance matérielle du composant mémoire. | Effectuer une réinitialisation aux paramètres d'usine. Si le défaut persiste, il s'agit d'une panne matérielle nécessitant un retour en réparation. |
| CE | Erreur de communication | Interruption de la communication via le module LECOM ou le bus de terrain. | Câble déconnecté, vitesse de transmission (baud rate) incorrecte, parasites ou module enfichable mal inséré. | Vérifier le câble de communication, l'enclenchement du module et les paramètres de vitesse de transmission. |
| LP | Défaut de phase | Perte d'une phase de l'alimentation réseau. | Tension réseau déséquilibrée ou fusible d'entrée grillé. | Contrôler les tensions de phase et les fusibles sur les bornes d'entrée AC. |
| H0 | Défaut matériel | Erreur interne de la carte de contrôle ou du bloc de puissance détectée lors de l'autotest. | Composant matériel interne défectueux. | Panne matérielle interne : retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
Questions frequentes
Quelle est la puissance nominale du variateur Lenze 8106_E.4I.12 ?
Le variateur de fréquence Lenze 8106_E.4I.12 (347426) développe une puissance nominale de 4,0 kW avec un courant de sortie continu de 8,8 A sous une alimentation triphasée de 320 V à 528 V AC.
Comment transférer la configuration sur une nouvelle unité de rechange ?
La configuration des paramètres peut être transférée à l'aide du panneau de commande enfichable Lenze 33.810 ou via le logiciel PC Lenze Global Drive Control (GDC) en se raccordant au variateur au moyen d'un module LECOM.
Que signifie le code d'erreur LU sur le variateur Lenze 8100 ?
Le code LU indique une sous-tension sur le bus continu. Cela se produit généralement lorsque la tension du réseau d'alimentation est trop basse, en cas de perte de phase ou de coupure de courant. Il convient de vérifier la tension secteur et les fusibles d'entrée.
Comment résoudre le défaut d'erreur de mémoire EE ?
Le défaut EE indique une erreur de somme de contrôle dans la mémoire EEPROM interne. Vous pouvez tenter d'effectuer un retour aux réglages d'usine. Si le défaut persiste après la réinitialisation, l'unité présente une panne matérielle interne qui nécessite une réparation ou un remplacement.
Quels modules de communication bus de terrain sont compatibles avec le 8106_E.4I.12 ?
Ce variateur accepte les modules enfichables de la série Lenze 8100, notamment les cartes LECOM 2102IB pour les liaisons RS232/RS485 ainsi que le module CANopen 2171IB.
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Versions firmware et matériel spécifiques
Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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