Lenze EVD4904-E – Variateur de vitesse CC 4Q 23kW 415VAC
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Informations produit
Le variateur de vitesse à courant continu Lenze EVD4904-E, appartenant à la série 4900, est un équipement de commande de moteur CC à 4 quadrants conçu pour les applications industrielles exigeantes. Alimenté par un réseau triphasé de 415 V AC, ce variateur fournit une puissance nominale de sortie de 23 kW. Il supporte un courant d'induit continu de 50 A avec une capacité de pointe atteignant 90 A pour répondre aux exigences de démarrage à fort couple sur des charges lourdes. Son pont à thyristors assure la régulation combinée de l'induit et du circuit d'excitation, offrant une excellente stabilité de vitesse et de couple pour les applications de bobinage, d'imprimerie, de sidérurgie et d'équipements de levage.
L'intégration du Lenze EVD4904-E dans une installation s'appuie sur une interface analogique acceptant des consignes de vitesse de 0 à +/-10 V, couplée à des borniers à vis destinés au raccordement d'une dynamo tachymétrique CC pour une régulation précise en boucle fermée. L'ajustement des paramètres opérationnels et le calibrage s'effectuent directement sur la carte principale à l'aide de potentiomètres et de commutateurs DIP, évitant le recours à un logiciel de programmation externe. L'unité dispose d'entrées numériques pour l'autorisation, l'arrêt rapide et le réarmement, ainsi que de contacts de relais pour transmettre l'état du variateur au système d'automatisme. Lors du remplacement d'une unité existante, l'équipe technique d'ABC Industrial Parts peut vous assister dans le contrôle des réglages matériels afin d'assurer une remise en service fluide.
Sur le plan de la surveillance, le variateur intègre des voyants LED de diagnostic visualisant l'état de fonctionnement (READY / ON), les déclenchements sur défaut (TRIP / FAULT), les surcharges thermiques ou d'induit (I2T / OVERLOAD) et l'absence de courant d'excitation (FIELD FAIL). Des points de test accessibles permettent de mesurer directement la tension tachymétrique de retour et le courant d'induit. Si une défaillance interne du pont de puissance à thyristors survient après un court-circuit, l'équipement ne peut pas être réparé directement sur la machine ; l'échange standard ou la réparation chez ABC Industrial Parts offre alors une alternative rapide pour minimiser les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | EVD4904-E |
| Modèle / Type | DC DRIVE 4Q 23KW 50/90A 415VAC |
| Type de composant | Variateur de vitesse CC |
| Famille de produit | 4900 Series |
| Puissance nominale de sortie | 23 kW |
| Tension d'alimentation réseau | 415 V AC |
| Courant d'induit continu | 50 A |
| Courant d'induit de pointe | 90 A |
| Quadrants de fonctionnement | 4 |
| Méthode de commande | Régulation d'induit et d'excitation CC |
Programmation et configuration
Le variateur Lenze EVD4904-E ne nécessite aucun logiciel d'ingénierie ni console de programmation numérique. L'ensemble des réglages s'effectue directement par voie matérielle à l'aide de potentiomètres et de micro-interrupteurs DIP situés sur la carte de commande principale.
Pour mettre en service un module de rechange, il est nécessaire de reproduire à l'identique les positions des potentiomètres de réglage (rampes d'accélération, limitation de courant, gain de vitesse) et la configuration des commutateurs DIP relevées sur le variateur d'origine.
Communication et intégration système
L'intégration dans l'armoire de commande s'effectue au moyen de borniers à vis. Le variateur accepte une consigne analogique de vitesse Bipolaire de 0 à +/-10 V, parfaitement adaptée aux cycles à 4 quadrants incluant l'inversion du sens de rotation.
La boucle de régulation de vitesse s'appuie sur le retour d'une dynamo tachymétrique CC connectée aux bornes dédiées. Les signaux d'autorisation (enable), d'arrêt rapide (quickstop) et de réarmement (fault reset) s'interfacent via des entrées numériques dédiées, tandis que l'état d'alarme est transmis à l'automate via un contact de relais de défaut.
Diagnostic et indication d'état
Le variateur Lenze EVD4904-E comporte quatre voyants LED d'état situés sur sa carte principale, fournissant une indication immédiate sur l'état de fonctionnement et les conditions de défaut matérielles.
Des points de contrôle physiques sont également intégrés sur la carte pour mesurer directement les signaux analogiques relatifs au courant d'induit et à la tension de retour de la dynamo tachymétrique.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| READY / ON | Fixe | Alimentation de contrôle active et variateur prêt à fonctionner |
| TRIP / FAULT | Fixe | Déclenchement du variateur activé suite à une condition de défaut. Impulsions d'amorçage des thyristors désactivées. |
| I2T / OVERLOAD | Fixe | Limite de courant d'induit ou seuil de surcharge continue dépassé |
| FIELD FAIL | Fixe | Défaillance du courant d'excitation ou circuit d'excitation ouvert. La protection matérielle déclenche le variateur. |
Remplacement et pièces de rechange
Le variateur Lenze EVD4904-E étant conçu pour un fonctionnement en 4 quadrants avec récupération d'énergie sur le réseau triphasé 415 V AC, toute pièce de rechange doit impérativement disposer d'une fonction régénérative 4Q similaire. L'utilisation d'un variateur non régénératif (1 quadrant) entraînerait l'impossibilité de gérer les phases de décélération et les charges entraînantes.
Avant la mise en marche d'un variateur de rechange, veillez à contrôler l'impédance de l'enroulement d'excitation du moteur CC ainsi que la polarité du câblage de la dynamo tachymétrique. Une inversion de la polarité tachymétrique au raccordement provoquerait un emballement du moteur ou un déclenchement instantané en défaut TACHO_FAULT.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| FIELD_LOSS | Défaillance du courant d'excitation | Le courant d'excitation a chuté sous le seuil minimal de fonctionnement ou le circuit de l'enroulement d'excitation s'est ouvert. | Enroulement d'excitation ouvert sur le moteur CC, fusible d'alimentation d'excitation interne grillé, câble d'excitation sectionné. | Vérifier la résistance de l'enroulement d'excitation du moteur, le câblage d'alimentation d'excitation et les fusibles de protection. |
| OVERCURRENT | Déclenchement par surintensité d'induit | Dépassement du seuil de courant d'induit de pointe. | Court-circuit dans l'induit du moteur, blocage mécanique soudain, pont de thyristors défectueux. | Inspecter le câblage de l'induit et le collecteur du moteur. Si l'erreur se déclenche immédiatement à la mise sous tension sans moteur raccordé, le pont de puissance interne est endommagé et l'unité doit être renvoyée pour réparation. |
| TACHO_FAULT | Perte de retour tachymétrique / Défaut de polarité | Signal de retour tachymétrique perdu, polarité inversée ou signal incohérent avec la tension d'induit. | Câblage tachymétrique interrompu, polarité de la dynamo tachymétrique inversée (+/- permutés), défaillance mécanique de l'accouplement. | Vérifier l'accouplement mécanique de la dynamo tachymétrique, contrôler la polarité et le niveau de tension CC aux bornes de la tachymètre lors d'une rotation lente. |
| OVERTEMP | Surcharge thermique du dissipateur | La température du dissipateur thermique du variateur a dépassé le seuil maximal de sécurité. | Ventilation insuffisante de l'armoire, ailettes de refroidissement obstruées, panne du ventilateur, température ambiante excessive. | Nettoyer le dissipateur thermique, vérifier le fonctionnement du ventilateur et s'assurer d'un flux d'air adéquat dans l'armoire. |
| MAINS_FAULT | Manque phase réseau / Sous-tension | Phase d'alimentation réseau manquante ou tension réseau inférieure à la limite opérationnelle. | Fusible réseau grillé, phase CA absente, chute de tension sur le réseau. | Vérifier les fusibles réseau, le contacteur principal CA et la tension entre les trois phases d'alimentation CA. |
Questions frequentes
Quel logiciel est nécessaire pour programmer le variateur Lenze EVD4904-E ?
Aucun logiciel n'est nécessaire. La configuration et les réglages s'effectuent directement sur la carte principale au moyen de potentiomètres et de commutateurs DIP.
Quelle est la capacité de courant maximale admissible par ce variateur ?
Le variateur EVD4904-E accepte un courant d'induit continu de 50 A et peut délivrer un courant de pointe de 90 A lors des phases de démarrage ou de forte charge.
Que signifie le voyant FIELD FAIL sur la face avant du variateur ?
Le voyant FIELD FAIL signale une défaillance ou une interruption du courant d'excitation du moteur CC. Cela peut provenir d'un enroulement ouvert, d'un câble déconnecté ou d'un fusible d'excitation grillé.
Que faire si le défaut d'surintensité OVERCURRENT survient dès la mise sous tension ?
Si l'erreur OVERCURRENT se manifeste immédiatement à la mise sous tension sans que le moteur ne tourne ou ne soit raccordé, le pont de puissance à thyristors est probablement endommagé, nécessitant un retour en réparation.
Le variateur Lenze EVD4904-E peut-il renvoyer l'énergie de freinage vers le réseau ?
Oui, il s'agit d'un variateur 4 quadrants (4Q) équipé d'un pont régénératif capable de réinjecter l'énergie produite lors de la décélération directement sur le réseau 415 V AC.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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