Lenze EVF9330-EH – Variateur de fréquence 75 kW 9300 Vector
L'article a été ajouté à votre demande de devis
Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze EVF9330-EH appartient à la gamme 9300 Vector. Conçu pour le contrôle haute performance des moteurs asynchrones triphasés, cet appareil délivre une puissance nominale de 75 kW avec un courant de sortie continu de 145 A sous une tension d'alimentation triphasée allant de 320 V AC à 528 V AC. Il prend en charge le contrôle vectoriel avec ou sans capteur ainsi que la loi U/f linéaire ou quadratique, avec une fréquence de découpage de 8 kHz et une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz. La variante -EH intègre directement un filtre d'antiparasitage radioélectrique (RFI), ce qui garantit la conformité CEM sans nécessiter de composants de filtrage externes dans l'armoire électrique.
Pour son intégration dans l'architecture de commande, le variateur EVF9330-EH comprend un bus système CANopen embarqué accessible via les bornes X4, ainsi que 6 entrées numériques, 4 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 2 sorties analogiques. Un emplacement d'extension accepte divers modules de communication optionnels de la série 2100, tels que les cartes PROFIBUS-DP EMF2133IB / EMF2131IB ou DeviceNet EMF2173IB. La mise en service et le paramétrage s'effectuent via le logiciel Global Drive Control (GDC) ou la console de programmation EMZ9371BC. L'appareil intègre une mémoire non volatile EEPROM capable de stocker jusqu'à quatre jeux de paramètres internes. Lors du remplacement d'une unité défaillante, la restauration préalable des paramètres sauvegardés est indispensable avant toute remise en marche. ABC Industrial Parts peut vous assister dans le transfert de configuration et la préparation de vos modules de rechange.
L'état de fonctionnement du variateur est indiqué en temps réel par trois voyants LED en façade (RUN, TRIP et Warning). Un journal d'historique des défauts accessible dans les paramètres C0161 à C0170 permet d'identifier les pannes courantes, telles que les surintensités (OC1, OC2, OC5), les variations de tension du bus continu (OU, LU) ou les surchauffes (OH, OH3, OH4). En cas de codes d'erreur matériels internes comme H05 ou PINT, ou d'échec de mémoire EE, l'unité ne peut pas être réparée directement sur le terrain. Dans ce cas, une intervention spécialisée ou un échange standard testé auprès d'ABC Industrial Parts constitue la solution la plus rapide pour minimiser les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence pièce | EVF9330-EH |
| Modèle / Type | EVF9330-EH |
| Famille de produit | 9300 Vector |
| Puissance nominale | 75 kW |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Courant réseau nominal | 145 A |
| Courant de sortie continu | 145 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Mode de commande | Contrôle vectoriel / Loi U/f |
| Entrées / Sorties numériques | 6 entrées / 4 sorties |
| Entrées / Sorties analogiques | 2 entrées / 2 sorties |
| Bus système intégré | CANopen (CAN) |
| Antiparasitage radioélectrique | Filtre RFI intégré (-EH) |
Programmation et configuration
La programmation et la configuration du variateur Lenze EVF9330-EH reposent sur l'utilisation du logiciel sur PC Global Drive Control (GDC) ou du module de commande à clavier enfichable EMZ9371BC. Grâce à sa mémoire EEPROM intégrée, le variateur conserve de manière non volatile les réglages applicatifs et prend en charge quatre jeux de paramètres internes distincts. Cette fonctionnalité permet de commuter facilement entre plusieurs configurations de production sans rechargement externe.
Lors du remplacement du variateur, le transfert de la configuration enregistrée est une étape critique. L'extraction du jeu de paramètres depuis l'unité d'origine vers le logiciel GDC ou la console EMZ9371BC permet sa réinjection directe dans l'appareil de rechange. En cas d'erreur de mémoire EEPROM (code EE) ou d'incohérence (code PR1), la réinitialisation aux valeurs d'usine s'effectue via le paramètre C0002 fixé à 1 avant de procéder à un nouveau paramétrage complet.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze EVF9330-EH intègre nativement un bus système CANopen via les bornes de raccordement X4, facilitant l'échange de données d'exploitation et de synchronisation rapide entre plusieurs variateurs. Une résistance de terminaison de 120 ohms doit être installée sur les nœuds d'extrémité de la ligne CAN afin d'éviter tout dysfonctionnement de communication signalé par le code d'erreur CE0.
En complément du bus CANopen embarqué, l'appareil dispose d'un emplacement pour modules d'automation interchangeables de la gamme 2100. Il est ainsi possible d'insérer une carte d'interface PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB) ou DeviceNet (EMF2173IB) pour interconnecter le variateur avec un automate programmable central. Les canaux de données de processus permettent une transmission continue des consignes de vitesse, des états et des diagnostics réseau.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic de l'EVF9330-EH est assuré par des voyants lumineux d'état situés sur la carte de contrôle ainsi que par la console de programmation EMZ9371BC. Le variateur enregistre la mémoire des défauts dans les paramètres C0161 à C0170. Ces données d'historique, associées aux messages réseau du bus système, permettent d'analyser rapidement les conditions de fonctionnement et les anomalies d'alimentation ou de surcharge thermique.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| RUN | Vert - Fixe / Clignotant | Variateur en mode de fonctionnement normal |
| TRIP | Rouge - Fixe / Clignotant | Défaut ou déclenchement du variateur détecté |
| Warning | Jaune - Fixe / Clignotant | Variateur fonctionnant à proximité de la limite de courant ou de couple |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur de fréquence dans une installation existante, la référence exacte EVF9330-EH doit être respectée. Le suffixe -EH désigne la présence d'un filtre RFI intégré, indispensable pour maintenir le niveau de compatibilité électromagnétique de l'armoire sans ajout de filtres secteur externes. Un appareil standard sans cette option nécessiterait une modification du câblage et du filtre.
Outre la correspondance matérielle et les raccordements de puissance (145 A sous 320 à 528 V AC), le variateur de rechange doit impérativement recevoir le jeu de paramètres de la machine avant d'être mis sous tension avec charge. Pour les projets de modernisation d'installations obsolètes équipées de la série 9300 Vector, Lenze recommande la migration vers les gammes actuelles i550 ou i950.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit / Surintensité | Surintensité instantanée dans l'étage de puissance de sortie | Court-circuit entre phases moteur ou défaut à la terre, rampe d'accélération trop rapide, isolement moteur endommagé | Vérifier le moteur et le câble moteur pour détecter un court-circuit ou défaut à la terre ; vérifier les réglages de temps d'accélération. |
| OC2 | Défaut à la terre / Surintensité pendant l'accélération | Défaut à la terre ou seuil de courant dépassé pendant l'accélération du moteur | Fuite à la terre dans l'enroulement moteur ou le câble, temps d'accélération trop court | Vérifier la résistance d'isolement du moteur, vérifier le câblage à la terre, allonger la rampe d'accélération. |
| OC5 | Surcharge variateur (I x t) | Seuil de surcharge I x t du variateur atteint | Surcharge continue du moteur, variateur sous-dimensionné pour l'application | Réduire la charge sur le moteur, vérifier le dimensionnement du variateur, vérifier les blocages mécaniques. |
| OU | Surtension bus continu | La tension CC du circuit intermédiaire dépasse le seuil maximal | Retour d'énergie de freinage trop élevé pendant la décélération, rampe de décélération trop courte, tension réseau trop élevée | Allonger le temps de décélération, installer un hacheur et une résistance de freinage, vérifier la tension d'alimentation CA. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension CC du circuit intermédiaire est descendue sous le seuil minimal | Coupure de la tension réseau, phase d'entrée manquante, tension réseau trop basse | Vérifier la tension du réseau CA, vérifier les fusibles et le contacteur principal. |
| OH | Surchauffe du radiateur | La température du dissipateur thermique a dépassé la limite de 90 °C | Ventilateur de refroidissement en panne, ouïes d'aération obstruées, température ambiante trop élevée, surcharge continue importante | Nettoyer les ailettes du dissipateur, remplacer le ventilateur interne s'il est arrêté, vérifier la ventilation de l'armoire. |
| OH3 | Surchauffe moteur | La sonde de température moteur ou thermistance CTP a déclenché une condition de surchauffe | Surcharge thermique du moteur, ventilateur de refroidissement du moteur en panne, câble de sonde CTP coupé | Laisser refroidir le moteur, vérifier le câblage de la sonde thermique sur la borne X10, vérifier la charge du moteur. |
| OH4 | Surchauffe interne du variateur | Température interne de l'armoire ou de la carte de contrôle trop élevée dans le variateur | Ventilation de l'enveloppe insuffisante, défaillance du ventilateur interne | Améliorer le refroidissement de l'armoire, inspecter la circulation d'air interne. |
| OH7 | Circuit ouvert sonde de température moteur | Rupture de fil sur l'entrée d'évaluation de la température moteur | Câble rompu ou connexion desserrée sur l'entrée thermistance | Vérifier le câblage vers la thermistance ou la sonde thermique sur les bornes. |
| NMAX | Survitesse / Vitesse maximale dépassée | La vitesse réelle du moteur a dépassé la limite maximale configurée | Défaut d'encodeur, réglages de gain incorrects dans le régulateur de vitesse, charge entraînante | Vérifier le capteur de retour de vitesse / encodeur, vérifier les paramètres du régulateur PID de vitesse. |
| CE0 | Erreur de communication bus système (CAN) | Interruption de la communication sur le bus système CAN interne/externe | Défaut de câblage du bus, terminaison de bus manquante, nœud hors ligne ou conflit d'adresse | Vérifier les bornes de raccordement CANbus X4, vérifier les résistances de terminaison de 120 ohms, vérifier la vitesse de transmission. |
| CE1 | Erreur d'entrée données de processus 1 | Échec de communication sur le canal 1 des données de processus de l'emplacement du module d'automation | Maître fieldbus arrêté, câble de communication rompu, défaut du module fieldbus | Vérifier la connexion du module fieldbus, vérifier l'état de l'automate maître et le câblage. |
| EE | Erreur de mémoire EEPROM | Erreur de somme de contrôle interne ou mémoire corrompue lors de la lecture/écriture d'un jeu de paramètres | Coupure de courant pendant le cycle d'écriture, puce EEPROM corrompue, défaillance matérielle interne | Recharger les réglages d'usine par défaut (C0002 = 1) ; si le défaut persiste, une réparation matérielle ou un remplacement de l'appareil est nécessaire. |
| H05 | Erreur matérielle interne | Défaillance de la partie puissance ou de la carte de contrôle détectée lors du contrôle diagnostic interne | Défaillance d'un composant de carte interne, défaut de commande de grille, erreur d'alimentation interne | Défaut matériel interne — l'unité n'est pas réparable sur le terrain, retourner l'unité à Lenze pour révision ou la remplacer. |
| LP1 | Défaillance d'une phase réseau | Absence d'une phase de ligne dans l'alimentation CA triphasée | Fusible secteur fondu, connexion de phase desserrée, déséquilibre important de la tension réseau | Vérifier les fusibles d'entrée et les tensions des phases réseau en charge. |
| PINT | Erreur interne section de puissance | Défaut de communication ou signal de déclenchement interne entre la carte de puissance et la carte de contrôle | Défaut de nappe interne, carte de puissance défectueuse ou étage d'attaque défaillant | Défaut matériel interne — remplacement de la carte ou retour de l'unité requis. |
| PR1 | Erreur jeu de paramètres | Le jeu de paramètres stocké dans l'EEPROM est invalide ou incohérent | Transfert incomplet ou incompatibilité entre versions de firmware | Restaurer les réglages d'usine par défaut et procéder à une nouvelle mise en service du variateur. |
Questions frequentes
Quelle est la puissance nominale du variateur Lenze EVF9330-EH ?
Le variateur Lenze EVF9330-EH délivre une puissance nominale de 75 kW avec un courant continu de sortie de 145 A, sous une tension d'alimentation triphasée de 320 V AC à 528 V AC.
Que signifie le suffixe -EH dans la référence de ce variateur Lenze ?
Le suffixe -EH indique que l'unité intègre un filtre d'antiparasitage radioélectrique (RFI) intégré, assurant la conformité CEM sans nécessiter de filtre externe.
Quels logiciels et accessoires sont nécessaires pour paramétrer le variateur EVF9330-EH ?
Le paramétrage et la mise en service s'effectuent au moyen du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou de la console d'exploitation à clavier EMZ9371BC.
Quelles sont les options de communication réseau disponibles sur cet appareil ?
Le variateur inclut de série un bus système CANopen (CAN) et possède un emplacement d'extension compatible avec les cartes d'interface réseau PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB) et DeviceNet (EMF2173IB).
Profitez de notre formule d’échange
Un produit défectueux ne doit pas nécessairement être sans valeur. Chez ABC Industrial Parts, vous pouvez retourner les produits défectueux et bénéficier immédiatement d’une remise sur votre nouvel achat. C’est une façon intelligente d’économiser de l’argent tout en contribuant à une économie circulaire.
Jouez la sécurité avec nos conditions de garantie
Les installations industrielles doivent pouvoir fonctionner en continu, quoi qu’il arrive. Il est donc essentiel que vous puissiez compter sur des produits de haute qualité et/ou de réparations durables. Avec nos conditions de garantie, vous pouvez compter sur la certitude, que vous choisissiez des produits neufs, d’occasion ou réparés.
Sauvegarde et récupération des données
Vous avez perdu des paramètres ou des données précieux à cause d’un défaut, alors que le fabricant ne fournit plus de support ? Chez ABC Industrial Parts, nous vous aidons à sécuriser ces données, pour les produits courants et spécifiques.
Versions firmware et matériel spécifiques
Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
Une partie du contenu de cette page a été créée à l’aide de l’IA. Bien que nous nous efforcions de fournir des informations exactes et à jour, des erreurs peuvent subsister.