Lenze 8301 EVF8301-E – Variateur de Fréquence 0,37 kW 230 V
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze 8301, également répertorié sous les références EVF8301-E, 8301-E ou 8301-S, est un convertisseur de fréquence AC de la série Lenze 8300 dédié à la régulation de vitesse des moteurs asynchrones triphasés d'une puissance maximale de 0,37 kW (0,5 HP). Conçu pour fonctionner sur une ligne d'alimentation monophasée de 230 V AC (plage de 180 à 264 V AC), cet équipement délivre une tension de sortie triphasée réglable de 0 à 230 V AC sur une plage de fréquence allant de 0 à 480 Hz. Logé dans un boîtier compact d'indice de protection IP20, le variateur s'appuie sur une loi de contrôle V/f paramétrable en profil linéaire ou quadratique. Cette flexibilité permet de répondre aux exigences de vitesse et de couple d'équipements industriels légers tels que les convoyeurs à bande, les pompes centrifuges, les systèmes de ventilation HVAC ou les machines d'emballage. Il encaisse les pics de charge grâce à une capacité de surcharge de 150 % garantissant un courant maximal de 3,6 A pendant 60 secondes pour un courant nominal continu de 2,4 A.
La connectique d'interface du variateur Lenze 8301 s'organise autour d'un bornier à vis assurant le raccordement des entrées numériques multifonctions (Marche/Arrêt, inversion de sens, mode JOG), d'une entrée de consigne analogique (0–10 V, 0/4–20 mA), d'une sortie analogique d'affichage de fréquence et d'un relais de signalisation à contact inverseur programmable. Lors du remplacement d'un variateur hors service, la remise en route nécessite le transfert de la configuration d'origine. La duplication des paramètres s'effectue rapidement par l'intermédiaire du module de commande débrochable Lenze 8371 ou en connectant un PC muni du logiciel Global Drive Control (GDC) via un module d'extension de communication LECOM (2102 RS232 / RS485). L'équipe technique de ABC Industrial Parts peut assister les techniciens de maintenance dans la préparation des composants de rechange, l'extraction des données et le clonage des jeux de paramètres.
Pour faciliter le suivi opérationnel sur le terrain, la face avant intègre deux témoins visuels : un voyant vert « Ready » allumé en continu lorsque le secteur est présent et l'entraînement prêt à fonctionner, et un voyant rouge « Trip / Fault » signalant un état de défaut actif ayant désactivé la sortie du variateur. Un diagnostic approfondi est accessible via la lecture des codes d'erreur TRIP sur l'afficheur du module 8371 ou par le réseau LECOM. Lors des opérations de dépannage initiales, il convient de contrôler l'alimentation électrique, le câblage du moteur, l'isolement des phases et l'absence de coincement mécanique. En cas de dysfonctionnement matériel interne ou d'erreur de mémoire EEPROM non résoluble par réinitialisation, l'intervention sur la carte mère n'étant pas réalisable sur site, le recours à un échange standard ou à une réparation qualifiée chez ABC Industrial Parts assure la remise en service rapide des lignes de production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence pièce | 8301 (EVF8301-E) |
| Type de modèle | AC INVERTER |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Famille de produit | Lenze 8300 |
| Puissance nominale (kW) | 0,37 kW |
| Puissance nominale (HP) | 0,5 HP |
| Tension d'alimentation nominale | 230 V AC (Monophasé) |
| Plage de tension d'alimentation | 180 - 264 V AC |
| Courant de sortie continu | 2,4 A |
| Courant de sortie maximal (60s) | 3,6 A (Surcharge 150 %) |
| Tension de sortie | 0 - 230 V AC (Triphasé) |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Mode de contrôle | Contrôle V/f (Linéaire ou Quadratique) |
| Indice de protection | IP20 |
Programmation et configuration
Le variateur de fréquence Lenze 8301 repose sur un ensemble de paramètres configurables régissant le comportement dynamique du moteur, notamment les temps de rampe d'accélération et de décélération, les limites de vitesse, ainsi que le profil de la courbe tension/fréquence (V/f linéaire ou quadratique). La saisie et la modification de ces grandeurs s'effectuent directement sur le terrain à l'aide du module de commande enfichable Lenze 8371 doté d'un écran d'affichage.
Dans le cadre d'une gestion centralisée ou lors du déploiement de plusieurs variateurs, l'utilisation du logiciel sur PC Global Drive Control (GDC) permet la sauvegarde, la modification et l'archivage des données de configuration sur ordinateur. La fonction de transfert de paramètres intégrée au module débrochable 8371 offre également la possibilité d'extraire la mémoire de programmation d'un variateur source pour la réinjecter directement dans une unité de rechange, réduisant ainsi considérablement le temps d'immobilisation de la machine.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze 8301 dispose d'un emplacement dédié à l'insertion des cartes d'extension de la gamme LECOM. Les cartes optionnelles 2102 permettent d'établir une liaison série sous protocole RS232 ou RS485 afin de raccorder l'appareil à un automate programmable, à une interface homme-machine ou à un poste de supervision exécutant le logiciel Global Drive Control (GDC).
Sur le plan du raccordement physique, le variateur met à disposition un bornier à vis pour le câblage des signaux de commande. Les entrées TOR permettent l'activation du variateur, la sélection du sens de marche et l'impulsion JOG. L'entrée analogique reçoit une consigne ajustable en tension (0–10 V) ou en courant (0/4–20 mA). Le relais de sortie à contact inverseur transmet les signaux d'état opérationnel ou d'alarme TRIP vers la chaîne de sécurité de l'installation.
Diagnostic et indication d'état
Le suivi visuel de l'état du variateur Lenze 8301 s'effectue au moyen de deux LED d'état positionnées en face avant. La LED verte « Ready » reste allumée en fixe pour confirmer la présence du secteur et la disponibilité opérationnelle de l'étage de puissance. À l'inverse, l'allumage fixe de la LED rouge « Trip / Fault » indique un arrêt d'urgence sur défaut ayant provoqué la désactivation immédiate des sorties moteur.
Le diagnostic précis des pannes s'appuie sur la lecture des codes d'erreur affichés directement sur l'écran du module d'exploitation 8371 ou transmis via le bus LECOM à la console de supervision GDC. Le relais de signalisation modifie également son état pour avertir l'automate hôte de la présence d'une condition d'arrêt.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready (Vert) | Green - Solid | Alimentation secteur connectée, variateur prêt à fonctionner / variateur activé |
| Trip / Fault (Rouge) | Red - Solid | Défaut variateur actif, sortie désactivée. Le voyant rouge signale une condition TRIP active. |
Remplacement et pièces de rechange
Le remplacement d'un variateur Lenze 8301 nécessite la vérification stricte de la référence matérielle et de la tension d'alimentation (230 V AC monophasé). L'utilisation d'une unité de rechange identique garantit une parfaite compatibilité d'encombrement mécanique dans l'armoire électrique ainsi que la réutilisation directe des borniers de câblage existants.
Avant de remettre sous tension le variateur de remplacement, il est indispensable de recharger le jeu de paramètres correspondant à l'application. Cette copie s'effectue soit en transférant la configuration à l'aide du module opérateur 8371, soit par le biais d'un PC équipé du logiciel Global Drive Control (GDC) et d'un adaptateur LECOM. Dans le cadre d'un projet de modernisation globale de l'armoire, le variateur de la série Lenze i510 Cabinet constitue le successeur technologique recommandé.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Surintensité en accélération | Dépassement de la limite de courant de sortie pendant la phase d'accélération. | Temps d'accélération trop court, court-circuit dans le câble moteur, moteur à la masse, puissance moteur trop élevée pour le variateur. | Augmenter le temps d'accélération, vérifier le câblage et l'isolement du moteur, contrôler la puissance nominale du moteur. |
| OC2 | Surintensité en décélération | Dépassement de la limite de courant de sortie pendant la phase de décélération. | Temps de décélération trop court, blocage mécanique de la charge. | Augmenter le temps de décélération, vérifier le freinage mécanique ou la charge. |
| OC3 | Surintensité à vitesse constante | Dépassement de la limite de courant de sortie en régime permanent. | Acoup de charge soudain, court-circuit, coincement mécanique. | Vérifier le système de charge mécanique, contrôler le moteur et ses câbles. |
| OC4 | Défaut de terre moteur | Défaut à la masse détecté sur les phases de sortie moteur. | Défaut d'isolement à la terre dans le câble moteur ou les enroulements du moteur. | Vérifier le moteur et le câblage de sortie pour détecter tout dommage d'isolement ou défaut de terre. |
| OU | Surtension du bus continu | La tension du bus DC dépasse le seuil maximal autorisé. | Énergie régénérative excessive du moteur lors de la décélération, temps de décélération trop court, tension secteur trop élevée. | Rallonger le temps de rampe de décélération, installer une résistance ou un module de freinage, vérifier la tension du réseau d'alimentation. |
| LU | Sous-tension du bus continu | La tension du bus DC est descendue sous la limite minimale de fonctionnement. | Défaillance de l'alimentation secteur, tension d'alimentation trop basse, coupure de courant temporaire. | Vérifier la tension d'alimentation secteur, contrôler les fusibles d'alimentation et le câblage. |
| OH | Surchauffe du variateur | La température du dissipateur thermique dépasse le seuil maximal autorisé. | Température ambiante trop élevée, ventilateurs de refroidissement obstrués, dissipateur encrassé par la poussière. | Nettoyer le dissipateur thermique, améliorer la ventilation de l'armoire, contrôler la température ambiante. |
| OH4 | Surchauffe moteur | Déclenchement de la sonde thermistance / PTC du moteur. | Surcharge thermique du moteur, fonctionnement continu à basse vitesse sans ventilation forcée, circuit de sonde ouvert. | Laissez refroidir le moteur, vérifier la charge du moteur, contrôler le ventilateur du moteur, vérifier le câblage de la sonde PTC. |
| OL | Surcharge variateur | Fonctionnement du variateur au-dessus du courant nominal continu (limite d'intégration I x t atteinte). | Surcharge mécanique continue sur le moteur, réglage incorrect de la courbe V/f. | Réduire la charge mécanique, vérifier le courant moteur par rapport aux caractéristiques nominales du variateur. |
| CE0 | Défaut de communication | Interruption de communication entre le variateur et le module LECOM ou le système hôte. | Câble déconnecté ou desserré, dépassement du délai de transmission série, interférences CEM. | Vérifier le câble de liaison série, contrôler le blindage et sa mise à la terre, vérifier la vitesse de transmission et l'adresse. |
| EE | Défaut mémoire interne / Erreur EEPROM | Erreur de lecture/écriture dans la mémoire EEPROM de la carte de contrôle. | Défaillance matérielle interne, puce EEPROM corrompue. | Défaut matériel interne de la carte — réinitialiser les paramètres aux valeurs d'usine. Si l'erreur persiste, retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| Pr | Erreur de transfert de paramètres | Une erreur est survenue pendant la copie des paramètres entre le module de commande et le variateur. | Module de commande déconnecté pendant le transfert, jeu de paramètres incompatible. | Répéter le transfert de paramètres, vérifier la connexion du module de commande. |
| LP | Absence de phase secteur | Absence d'une phase détectée sur l'alimentation secteur. | Perte de phase sur la ligne d'alimentation, fusible de ligne fondu. | Vérifier la tension d'entrée sur toutes les phases et contrôler les fusibles d'entrée. |
Questions frequentes
Comment dupliquer les paramètres d'un variateur Lenze 8301 défaillant vers un module de rechange ?
La méthode la plus rapide consiste à insérer le module d'exploitation Lenze 8371 sur le variateur source pour en extraire les paramètres, puis à le raccorder au variateur de remplacement pour exécuter la commande de copie de mémoire sans nécessiter de PC.
Quels réseaux de communication le variateur Lenze 8301 peut-il intégrer ?
Grâce à son logement d'extension pour cartes LECOM (telles que le module 2102 pour RS232 ou RS485), le variateur Lenze 8301 peut s'intégrer dans des réseaux de contrôle série ou communiquer directement avec le logiciel Global Drive Control (GDC).
Que signifie un voyant rouge TRIP fixe sur la face avant du variateur ?
L'allumage fixe de la LED rouge TRIP indique un défaut actif ayant entraîné la coupure de la sortie de puissance vers le moteur. La cause exacte (ex. surintensité OC1, surtension OU, surchauffe OH) est lisible sur l'afficheur du module 8371 ou dans le logiciel GDC.
Que faire en présence du code d'erreur EE (Défaut EEPROM) ?
Le code EE signale un dysfonctionnement de la mémoire EEPROM interne. La première mesure consiste à effectuer un retour aux réglages d'usine. Si le défaut persiste, cela confirme une défaillance matérielle de la carte électronique nécessitant la réparation ou le remplacement de l'unité.
Quelles sont les valeurs électriques d'entrée et de sortie du Lenze 8301 ?
Le variateur s'alimente en 230 V AC monophasé (180 à 264 V AC) et délivre une tension triphasée de 0 à 230 V AC pour alimenter un moteur de 0,37 kW (0,5 HP). Il fournit un courant nominal de 2,4 A avec une capacité de surcharge de 3,6 A pendant 60 secondes.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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