Lenze EMB9352-E – Module d'alimentation et hacheur de freinage 9300
L'article a été ajouté à votre demande de devis
Informations produit
Le module d'alimentation et de freinage Lenze EMB9352-E est une unité de puissance centrale conçue pour alimenter les architectures multi-axes de la gamme Lenze 9300. Il convertit une tension réseau triphasée comprise entre 320 V AC et 528 V AC pour générer une tension nominale de bus CC de 565 V DC. Offrant une puissance nominale de 48 kW sous 400 V AC et 58 kW sous 480 V AC, avec une capacité de pointe de 72 kW pendant 15 secondes, cet équipement intègre également un hacheur de freinage dynamique assurant la gestion de l'énergie régénérative lors de la décélération des moteurs.
L'intégration du module au sein de l'armoire de commande s'appuie sur une interface bus système CAN intégrée via le bornier X4 ainsi que sur l'emplacement d'extension X1. Cet emplacement accueille la console de programmation EMZ9371BC ou divers modules de communication optionnels, tels que les cartes PROFIBUS-DP EMF2133IB ou les adaptateurs LECOM EMF2102IB et EMF2111IB. Lors du remplacement d'une unité défaillante, la mise en service nécessite le transfert des paramètres d'exploitation stockés en mémoire EEPROM ou la restauration d'une sauvegarde via le logiciel Global Drive Control. Les équipes d'ABC Industrial Parts peuvent intervenir pour soutenir le transfert des configurations et la préparation d'un module de rechange fonctionnel.
La surveillance du système repose sur trois voyants LED en façade indiquant l'état prêt en vert, les défauts ou déclenchements en rouge et le fonctionnement du hacheur ou les avertissements thermiques en jaune. Un relais d'état sur les bornes X5/A1-A2 s'ouvre en cas de défaut trip pour couper la chaîne de sécurité, tandis que les codes d'erreur comme OU pour la surtension du bus CC, LU pour la sous-tension ou OH pour la surchauffe du radiateur s'affichent sur la console. Si une défaillance interne matérielle survient, telle qu'une erreur EEPROM EER permanente ou un clignotement rapide du voyant rouge, le composant ne peut pas être réparé sur le terrain. Le recours à une unité reconditionnée ou un service d'échange standard chez ABC Industrial Parts permet alors de minimiser le temps d'arrêt de l'installation.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | EMB9352-E |
| Modèle / Type | Supply and Regenerative / Brake Module 9352 |
| Famille de produit | Lenze 9300 |
| Type de composant | Power Supply Module |
| Tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Puissance nominale (400V) | 48 kW |
| Puissance nominale (480V) | 58 kW |
| Puissance de pointe (15s) | 72 kW |
| Courant d'entrée nominal (400V) | 70 A |
| Tension de sortie CC nominale | 565 V DC |
| Courant de sortie CC continu (400V) | 85 A |
| Courant de sortie CC continu (480V) | 71 A |
| Courant de sortie CC de pointe (15s) | 128 A |
| Tension d'alimentation auxiliaire | 24 V DC |
| Résistance de freinage minimale | 4.7 Ohm |
Programmation et configuration
La configuration du module Lenze EMB9352-E s'effectue au moyen du logiciel d'ingénierie Global Drive Control (GDC) ou directement via la console de commande portable EMZ9371BC insérée dans l'emplacement X1. La mémoire non volatile EEPROM embarquée conserve l'ensemble des paramètres d'exploitation de l'alimentation et du hacheur de freinage.
Lors d'une procédure de remplacement, les paramètres sauvegardés dans le logiciel GDC ou clonés depuis le clavier portable peuvent être réinjectés immédiatement dans le composant de rechange. En cas d'erreur de mémoire EEPROM (code EER), la réinitialisation aux réglages d'usine s'effectue via les paramètres C0002=8 et C0003=1 avant de procéder à un nouveau chargement des données d'exploitation.
Communication et integration systeme
Le module intègre une interface bus système CAN accessible sur le bornier X4, fonctionnant à une vitesse de transmission de 500 kbps. Cette liaison assure la synchronisation inter-axes et le transfert des trames d'erreur vers l'ensemble des servovariateurs Lenze 9300 raccordés sur le bus CC centralisé.
L'emplacement X1 offre une modularité pour l'intégration aux réseaux industriels de terrain. Selon la configuration de l'installation, il reçoit le module PROFIBUS-DP EMF2133IB, les cartes d'interface série LECOM EMF2102IB / EMF2111IB ou un module INTERBUS. La présence de résistances de fin de ligne de 120 Ohms aux extrémités du bus CAN est requise pour éviter tout défaut de communication (code CE4).
Diagnostic et indication d'etat
Le diagnostic en temps réel du module EMB9352-E est assuré par un ensemble combiné de voyants d'état lumineux, d'un contact d'erreur à relais sur les bornes X5/A1-A2 et d'une transmission d'erreurs sur le bus CAN. La console EMZ9371BC ou le logiciel GDC permettent de consulter l'historique des pannes (registres C0168 et C0169) et les valeurs instantanées du bus CC.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready (Green LED) | Green - Solid / Blinking | Solid green indicates power supply is ready and DC bus is charged. Blinking green indicates unit enabled or active operation. |
| Fault / Trip (Red LED) | Red - Solid / Fast Flashing | Continuous red indicates an active fault (Trip). Fast flashing indicates a serious internal hardware failure. |
| Brake / Warning (Yellow LED) | Yellow - Solid / Pulsing | Warning state or active brake chopper operation. Indicates dynamic brake threshold is reached. |
Remplacement et pieces de rechange
Le remplacement d'un module d'alimentation Lenze EMB9352-E nécessite une vérification rigoureuse du dimensionnement de la résistance de freinage externe, dont la valeur minimale ne doit pas être inférieure à 4,7 Ohms sous peine d'endommager l'étage de puissance du hacheur. Les raccordements triphasés de la ligne d'entrée (L1, L2, L3) et du bus CC doivent respecter la section de câble adaptée pour un courant continu continu allant jusqu'à 85 A sous 400 V AC.
Avant la mise sous tension de la nouvelle unité, il est essentiel de s'assurer que les cartes de communication optionnelles insérées dans l'emplacement X1 sont correctement verrouillées et que le bus système CAN est doté de ses résistances de terminaison de 120 Ohms. La réinjection préalable du jeu de paramètres depuis le logiciel GDC garantit un alignement parfait avec le reste des servovariateurs de la machine.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OH | Heatsink Overtemperature | Heatsink temperature exceeds maximum allowed threshold limit (approx. 85°C to 90°C). | Cooling fan failure, clogged heat sink fins, ambient cabinet temperature too high, continuous thermal overload. | Check cabinet ventilation, clean cooling fins, verify cabinet fan functionality, reduce ambient temperature, verify load cycle. |
| OH4 | Heatsink Temperature Warning / Overload | Heatsink thermal threshold pre-warning activated prior to tripping. | High continuous current load, restricted airflow. | Inspect cabinet cooling and thermal load environment. |
| OU | DC Bus Overvoltage | DC link bus voltage exceeded maximum allowable threshold (approx. 800 V DC). | High regenerative energy from connected drives, brake resistor disconnected, damaged brake chopper circuit, brake resistor value too high. | Check external brake resistor wiring and resistance value, inspect internal brake chopper functionality. If internal brake chopper circuit is damaged, return unit for repair. |
| LU | DC Bus Undervoltage | DC link bus voltage fell below minimum voltage threshold (approx. 285 V DC / 430 V DC). | Mains supply phase failure, drop in AC mains line voltage, blown input fuses, main contactor dropped out. | Verify 3-phase AC input voltages at L1, L2, L3 terminals. Check main power contactor and supply fuses. |
| OC1 | Short Circuit / Earth Fault | Instantaneous short circuit or ground fault detected on DC link output or brake resistor connection. | Short circuit in DC bus wiring, earth fault in connected inverter modules, shorted braking resistor. | Check DC bus cable isolation, check external brake resistor for low resistance or short to ground, disconnect drives and megger wiring. |
| OC5 | Ixt Thermal Overload | Continuous thermal load integration (Ixt overload) exceeded limit. | Module operated above rated continuous current (85 A) for prolonged duration. | Reduce connected drive loading, check system power calculations, verify duty cycle requirements. |
| LP | Mains Phase Failure | Asymmetry or loss of one line phase detected on incoming 3-phase AC mains. | One incoming phase fuse blown, loose wire on input power terminals, unbalanced supply grid. | Measure input AC voltage across all three incoming phases (L1-L2, L2-L3, L1-L3). Inspect line fuses and contacts. |
| EER | EEPROM Memory Error | Internal EEPROM memory read or checksum failure during boot or parameter read/write operation. | Corrupted parameter memory, internal control board hardware fault. | Re-initialize parameters to default factory setting (C0002=8, C0003=1). If error persists, internal control hardware fault exists — replace or return unit for repair. |
| CE0 | Communication Error Slot X1 | Communication breakdown between power supply control board and plug-in automation/communication module in slot X1. | Module loose in slot X1, fieldbus cable interrupted, bus master stopped. | Verify seating of communication module in slot X1, check fieldbus wiring and termination. |
| CE4 | System Bus Communication Error (CAN) | Time-out or message collision fault on internal system bus (CAN interface X4). | Interrupted system bus cable, incorrect bus baud rate, missing terminal resistors (120 Ohm) at bus ends. | Check wiring on CAN terminals X4, ensure termination resistors are installed, verify baud rate configuration. |
Questions frequentes
Quelle est la fonction principale du module Lenze EMB9352-E ?
L'EMB9352-E fournit une alimentation centralisée de 48 kW sur bus CC (565 V DC) pour les servovariateurs Lenze 9300 et intègre un hacheur de freinage dynamique pour dissiper l'énergie régénérative produite lors du freinage des moteurs.
Que signifie un voyant rouge clignotant rapidement sur l'EMB9352-E ?
Un clignotement rapide de la LED rouge indique une défaillance matérielle interne grave au niveau du composant. Si la réinitialisation ne résout pas le problème, l'unité doit être remplacée ou renvoyée pour réparation.
Comment transférer la configuration vers un module de remplacement EMB9352-E ?
Les paramètres peuvent être transférés en utilisant la console EMZ9371BC pour cloner la mémoire EEPROM ou en téléchargeant le fichier de sauvegarde via le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).
Quelle est la valeur minimale autorisée pour la résistance de freinage externe ?
La résistance de freinage externe raccordée au module EMB9352-E doit présenter une valeur d'au moins 4,7 Ohms pour éviter tout risque de surintensité ou de court-circuit sur le hacheur de freinage.
Que faut-il vérifier en cas d'affichage du code défaut OU ?
Le code OU indique une surtension sur le bus CC (dépassant environ 800 V DC). Il convient de contrôler le câblage et la valeur de la résistance de freinage externe, le fonctionnement du hacheur interne ainsi que le niveau d'énergie régénérative des variateurs.
Profitez de notre formule d’échange
Un produit défectueux ne doit pas nécessairement être sans valeur. Chez ABC Industrial Parts, vous pouvez retourner les produits défectueux et bénéficier immédiatement d’une remise sur votre nouvel achat. C’est une façon intelligente d’économiser de l’argent tout en contribuant à une économie circulaire.
Jouez la sécurité avec nos conditions de garantie
Les installations industrielles doivent pouvoir fonctionner en continu, quoi qu’il arrive. Il est donc essentiel que vous puissiez compter sur des produits de haute qualité et/ou de réparations durables. Avec nos conditions de garantie, vous pouvez compter sur la certitude, que vous choisissiez des produits neufs, d’occasion ou réparés.
Sauvegarde et récupération des données
Vous avez perdu des paramètres ou des données précieux à cause d’un défaut, alors que le fabricant ne fournit plus de support ? Chez ABC Industrial Parts, nous vous aidons à sécuriser ces données, pour les produits courants et spécifiques.
Versions firmware et matériel spécifiques
Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
Une partie du contenu de cette page a été créée à l’aide de l’IA. Bien que nous nous efforcions de fournir des informations exactes et à jour, des erreurs peuvent subsister.