Lenze 320378 472_E.1 – Module de freinage série 470

Le module de freinage Lenze 320378, désigné sous le type 472_E.1, est un hacheur de freinage conçu pour absorber et dissiper l'énergie régénérative produite lors du freinage dynamique des moteurs. Appartenant à la gamme Lenze 470 Series, ce composant protège le bus continu des variateurs de vitesse contre les coupures dues aux surtensions lors des phases de décélération rapide. Construit dans un boîtier IP20 destiné au montage sur panneau d'armoire, le module accepte une tension de bus continu allant de 270 V DC à 780 V DC et intègre un seuil d'activation préréglé en usine à 760 V DC. Avec une capacité d'absorption atteignant 18 kW en puissance de pointe et 3,5 kW en puissance continue, cet équipement garantit la stabilité électrique des entraînements soumis à de fortes inerties.

Le raccordement s'effectue via un bornier clair assurant la liaison avec le bus DC du variateur et avec la résistance de freinage externe, dont la valeur minimale doit être de 27 Ohms. Le module Lenze 472_E.1 dispose également d'une sortie à contact de relais pour transmettre les états de fonctionnement ou de défaut vers un automate programmable supérieur. Pour la mise en service d'une unité de rechange sur des variateurs des séries Lenze 470 ou Lenze 8200, le paramétrage s'effectue simplement à l'aide de commutateurs DIP internes. Il est primordial de reproduire exactement la position de ces micro-interrupteurs avant la remise sous tension. ABC Industrial Parts peut vous accompagner dans le choix et la préparation de vos modules de rechange pour assurer une réintégration fluide dans votre armoire de commande.

Le diagnostic en façade est assuré par deux voyants LED distincts. La LED verte READY / IMPULSE s'allume en fixe pour indiquer que le circuit de commande est actif et clignote lors de l'impulsion de commutation du hacheur. La LED rouge TRIP / OVERVOLTAGE signale une surtension sur le bus continu ou un verrouillage sur défaut. En cas de dysfonctionnement, les premières vérifications doivent porter sur la valeur et le câblage de la résistance externe, les temps de rampe de décélération et le niveau de tension du bus DC, ainsi que sur la ventilation de l'armoire pour éviter les surchauffes du dissipateur thermique. Si le module présente un défaut interne au niveau des cartes électroniques, l'équipement n'est pas réparable sur le terrain ; l'échange standard ou la réparation testée par ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour minimiser les arrêts de production.