Lenze EMF2113IB – Module de communication Interbus 8200 Vector / 9300
L'article a été ajouté à votre demande de devis
Informations produit
Le Lenze EMF2113IB est un module de communication Interbus appartenant à la gamme de modules fonctionnels de la série 2100 de Lenze. Conçu pour s'insérer directement dans l'emplacement dédié des variateurs de fréquence Lenze 8200 Vector et des servovariateurs de la série 9300, ce module permet d'intégrer le variateur à un réseau de terrain sans alimentation externe ni câblage auxiliaire complexe. Il est alimenté directement par le rail 5 V DC interne du variateur hôte avec un courant nominal de 170 mA, garantissant une intégration compacte et fiable dans les systèmes d'automatisation industrielle et d'entraînement distribué.
Pour la liaison au réseau Interbus, le module EMF2113IB dispose de deux connecteurs Sub-D 9 broches RS-422, à savoir un connecteur mâle pour l'entrée Remote Bus IN et un connecteur femelle pour la sortie Remote Bus OUT en boucle traversante. Il fonctionne selon le protocole INTERBUS conforme au profil DRIVECOM Profile 21 avec une vitesse de transmission standard de 500 kbit/s et offre une isolation galvanique de 500 V AC entre l'interface réseau et l'électronique de commande du variateur. La mise en service d'une unité de rechange nécessite le réglage des micro-interrupteurs DIP pour configurer l'adresse réseau et le transfert des paramètres de surveillance d'échange de données via le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC), le logiciel Phoenix Contact CMD ou la console du variateur. ABC Industrial Parts propose un accompagnement technique et des modules testés pour faciliter la préparation et la configuration de vos équipements de remplacement.
Le diagnostic en temps réel s'appuie sur quatre voyants LED situés en façade : Bus Active (BA), Remote Bus Disable (RD), Cable Check (CC) et Diagnostic Fail (FO). Ces indicateurs visuels permettent de vérifier instantanément l'état de la communication réseau, la qualité de la liaison physique et la présence de défauts d'analyse. En cas de dysfonctionnement, le variateur signale des codes d'erreur spécifiques tels que CE0 pour une rupture de communication ou CE3 lors d'un échec d'initialisation matérielle. La vérification de l'alignement des broches du connecteur interne et de l'état des câbles réseau constitue la première étape de dépannage. Si une défaillance interne du circuit imprimé survient, le composant ne peut pas être réparé sur le terrain ; l'échange par un module reconditionné ou testé auprès d'ABC Industrial Parts permet alors un retour rapide à la production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence pièce | EMF2113IB |
| Modèle / Type | INVERTER SERIES 8200 VECTOR - ACCESSORIES - INTERBUS FIELDBU |
| Famille de produits | 2100 Series Function Modules |
| Type de composant | Module de communication |
| Tension d'alimentation | 5 V DC |
| Courant nominal | 170 mA |
| Isolation galvanique | 500 V AC |
| Vitesse de transmission | 500 kbit/s |
| Protocole de communication | INTERBUS (DRIVECOM Profile 21) |
| Interface Remote Bus IN | RS-422, Sub-D 9 broches mâle |
| Interface Remote Bus OUT | RS-422, Sub-D 9 broches femelle |
Programmation et configuration
La configuration du module de communication Lenze EMF2113IB s'effectue via l'ajustement matériel de micro-interrupteurs DIP pour définir l'adressage de la station et le comportement de communication au sein du réseau Interbus. Ces réglages physiques permettent une intégration rapide lors de l'installation ou du remplacement d'un composant sur une ligne existante.
Pour la gestion logicielle et le paramétrage avancé, le module est compatible avec l'outil Lenze Global Drive Control (GDC) ainsi qu'avec le logiciel de configuration Phoenix Contact CMD Interbus. Les paramètres de surveillance de la communication, notamment les chiens de garde pour les données de processus (C0150 / C0357), peuvent être ajustés ou vérifiés directement depuis la console du variateur hôte ou via la liaison réseau acyclique PCP.
Communication et intégration système
Le module EMF2113IB assure la liaison entre les variateurs Lenze des séries 8200 Vector ou 9300 et un maître réseau Interbus. En se conformant au profil DRIVECOM Profile 21, il garantit la transmission en temps réel des consignes de vitesse et des données de processus à une vitesse de bus de 500 kbit/s.
L'interfaçage physique repose sur deux connecteurs Sub-D 9 broches fonctionnant en différentiel RS-422. L'entrée Remote Bus IN (mâle) reçoit le signal du réseau, tandis que la sortie Remote Bus OUT (femelle) permet le raccordement du segment suivant. L'isolation galvanique intégrée de 500 V AC protège l'électronique de commande contre les perturbations électromagnétiques et les boucles de masse.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic opérationnel du module EMF2113IB s'effectue au moyen de quatre voyants LED disposés sur la face avant du boîtier. Ces témoins fournissent une indication visuelle immédiate sur l'activité du bus, l'état de la ligne physique et la détection d'anomalies de transmission.
Outre la signalisation lumineuse locale, l'état du composant et de la liaison Interbus peut être supervisé à distance via les drapeaux de statut du maître Interbus, l'historique des défauts accessible sur le clavier du variateur ou le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| BA | Vert - Fixe | Bus Active : la communication Interbus est active et le transfert de données est en cours. |
| RD | Jaune - Fixe | Remote Bus Disable : l'interface du bus distant en aval est désactivée. |
| CC | Vert - Fixe | Cable Check : la connexion physique du câble Interbus entrant est vérifiée et conforme. |
| FO | Rouge - Fixe | Fiber Optic / Diagnostic Fail : problème de qualité de signal, baisse de puissance optique ou défaut de diagnostic sur le segment. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un module Lenze EMF2113IB défaillant, il est indispensable de régler la configuration des micro-interrupteurs DIP du nouveau module à l'identique de l'unité d'origine afin de préserver l'adresse réseau et le mode d'exploitation Interbus.
Avant la mise sous tension, assurez-vous que l'alimentation du variateur est complètement coupée, puis vérifiez l'état mécanique du connecteur à broches sur le variateur hôte pour éviter d'endommager l'interface. Une fois inséré, recontrôlez la bonne fixation des connecteurs Sub-D du bus et vérifiez la cohérence des paramètres de temporisation (tels que C0150 ou C0357) dans le variateur.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | Communication Error - Function Module | Échec de communication ou dépassement du temps de chien de garde entre le variateur hôte et le module fonctionnel, ou interruption de la communication réseau Interbus. | Connexion desserrée entre le module et le connecteur du variateur, câble Interbus endommagé, maître Interbus arrêté, adresse de station incorrecte ou module de communication défectueux. | Vérifier l'insertion mécanique du module ; contrôler les connecteurs Sub-D câblés ; vérifier l'état du maître Interbus ; contrôler les réglages d'adresse par micro-interrupteurs DIP. Si la connexion est correcte et que le défaut persiste, remplacer le module EMF2113IB. |
| CE1 | Process Data Monitoring Time Exceeded | Le délai de surveillance configuré pour la réception des données de processus via le réseau Interbus est écoulé. | Maître Interbus à l'état STOP, câblage du bus interrompu ou interférences électromagnétiques sévères. | Vérifier l'état de l'automate maître ; inspecter le câblage et le blindage du bus de terrain ; vérifier les paramètres du chien de garde de données de processus (C0150 / C0357). |
| CE2 | Parameter Data Channel Time Exceeded | Dépassement du temps limite lors du transfert acyclique de paramètres via le canal PCP Interbus. | Charge élevée du bus, délai de requête de paramètre dépassé ou requête d'index de paramètre non valide. | Vérifier l'index et le sous-index du paramètre dans le programme automate ; réinstaller ou réessayer la transmission. |
| CE3 | Internal Module Initialization Error | Le variateur n'a pas réussi à établir la communication avec le module fonctionnel lors de l'initialisation à la mise sous tension. | Module mal enfiché dans son emplacement, broches de l'interface tordues ou défaillance matérielle interne sur le module fonctionnel. | Mettre le variateur hors tension, retirer et inspecter les broches du connecteur, puis réenficher le module fermement. Si le problème persiste, une erreur de carte interne nécessite le remplacement de l'unité. |
Questions frequentes
Quelle est la fonction principale du module Lenze EMF2113IB ?
Le Lenze EMF2113IB est un module d'extension de communication de la série 2100 permettant d'intégrer les variateurs de vitesse Lenze 8200 Vector et 9300 dans un réseau de terrain Interbus en tant qu'esclave conforme au profil DRIVECOM Profile 21.
Comment le module EMF2113IB est-il alimenté ?
Le module s'insère directement dans l'emplacement dédié du variateur hôte et tire son alimentation sous 5 V DC (170 mA) directement depuis la carte de commande du variateur, sans nécessiter d'alimentation externe.
Quelles sont les connexions réseau physiques disponibles sur le module ?
Le module est équipé de deux connecteurs RS-422 Sub-D 9 broches : un connecteur mâle pour l'entrée du bus distant (Remote Bus IN) et un connecteur femelle pour la sortie de boucle (Remote Bus OUT).
Que signifient les témoins LED BA, RD, CC et FO sur la face avant ?
La LED BA (Bus Active, verte) indique un transfert de données Interbus actif ; RD (Remote Bus Disable, jaune) signale la désactivation du bus distant en aval ; CC (Cable Check, verte) valide la continuité du câble entrant ; et FO (Diagnostic Fail, rouge) indique un défaut de diagnostic ou une dégradation du signal optique/électrique.
Que faire en cas de code d'erreur CE0 ou CE3 sur le variateur ?
Le code CE0 indique un défaut de communication réseau ou d'interface module. Le code CE3 indique un échec d'initialisation matérielle à l'allumage. Il convient d'éteindre le variateur, d'inspecter les broches du connecteur interne, de vérifier le bon enfichage du module, de recontrôler le câblage Sub-D et le maître Interbus. Si le défaut persiste après ces vérifications, le composant doit être remplacé.
Profitez de notre formule d’échange
Un produit défectueux ne doit pas nécessairement être sans valeur. Chez ABC Industrial Parts, vous pouvez retourner les produits défectueux et bénéficier immédiatement d’une remise sur votre nouvel achat. C’est une façon intelligente d’économiser de l’argent tout en contribuant à une économie circulaire.
Jouez la sécurité avec nos conditions de garantie
Les installations industrielles doivent pouvoir fonctionner en continu, quoi qu’il arrive. Il est donc essentiel que vous puissiez compter sur des produits de haute qualité et/ou de réparations durables. Avec nos conditions de garantie, vous pouvez compter sur la certitude, que vous choisissiez des produits neufs, d’occasion ou réparés.
Sauvegarde et récupération des données
Vous avez perdu des paramètres ou des données précieux à cause d’un défaut, alors que le fabricant ne fournit plus de support ? Chez ABC Industrial Parts, nous vous aidons à sécuriser ces données, pour les produits courants et spécifiques.
Versions firmware et matériel spécifiques
Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
Une partie du contenu de cette page a été créée à l’aide de l’IA. Bien que nous nous efforcions de fournir des informations exactes et à jour, des erreurs peuvent subsister.