Lenze 00470806 EVS9325-ES – Servo-variateur 5,5 kW Série 9300 Servo
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Informations produit
Le Lenze 00470806 EVS9325-ES est un servo-variateur de 5,5 kW conçu pour le contrôle dynamique de la vitesse, la régulation du couple et le positionnement précis dans les équipements industriels automatisés. Appartenant à la série Lenze 9300 Servo, cet équipement fonctionne sous une tension d'alimentation triphasée comprise entre 320 V AC et 528 V AC à une fréquence de 45 à 65 Hz. Il délivre un courant nominal de sortie de 13 A et prend en charge une capacité de surcharge de 150 % (19,5 A) pendant une durée maximale de 60 secondes. Avec son indice de protection IP20 et une dissipation thermique de 220 W, ce composant assure la commande des servomoteurs AC dans les machines d'emballage, l'assemblage automobile, les systèmes de manutention et l'industrie textile.
La connectivité de l'EVS9325-ES repose sur un ensemble d'interfaces dédiées, incluant un connecteur Sub-D 9 broches pour résolveurs et un connecteur Sub-D 15 broches pour codeurs incrémentaux ou absolus SinCos. La carte de commande intègre 5 entrées numériques, 4 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 2 sorties analogiques, un bus système CAN opérant jusqu'à 500 kbps, ainsi qu'un emplacement modulaire d'interface d'automatisation (AIF). Le remplacement d'une unité nécessite le transfert de sa configuration logicielle. La mémoire EEPROM interne enregistre jusqu'à quatre jeux complets de paramètres commutables, faciles à cloner via la console d'exploitation amovible EMZ9371BC ou le logiciel Global Drive Control (GDC). Pour vous accompagner dans la préparation, le transfert de paramètres et la mise en service d'une unité de rechange, ABC Industrial Parts met à disposition son expertise technique.
La surveillance opérationnelle s'appuie sur trois voyants LED situés en face avant, l'afficheur de la console EMZ9371BC, la fenêtre de diagnostic du logiciel GDC et un relais de sécurité TRIP. Le variateur contrôle en permanence la tension du bus continu, les surintensités de sortie, la température du dissipateur et l'état des liaisons de retour. En cas de dysfonctionnement, le système signale des codes précis tels que OC1 (court-circuit moteur), OU (surtension du bus continu), LU (sous-tension réseau) ou OH (surchauffe du dissipateur). Les premières vérifications doivent porter sur l'alimentation réseau triphasée, le câblage du moteur, le blindage des liaisons codeur et les résistances de terminaison du bus CAN. Lorsque des pannes matérielles internes surviennent, indiquées par des codes comme H05 ou EE0, l'intervention sur site n'est pas possible ; la remise en état en atelier ou la fourniture d'une unité d'échange testée par ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus efficace.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Lenze |
| Référence | 00470806 |
| Modèle | EVS9325-ES |
| Gamme de produit | 9300 Servo |
| Type de composant | Servo-variateur |
| Tension d'alimentation | 320 – 528 V AC (45 – 65 Hz) |
| Puissance nominale | 5,5 kW |
| Courant nominal | 13 A |
| Courant de pointe (60 s) | 19,5 A (150 %) |
| Dissipation thermique | 220 W |
| Fréquence de sortie maximale | 600 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Vitesse du bus CAN | Jusqu'à 500 kbps |
| Entrées / Sorties numériques | 5 entrées / 4 sorties |
| Entrées / Sorties analogiques | 2 entrées / 2 sorties |
| Indice de protection | IP20 |
Programmation et configuration
La configuration du servo-variateur Lenze EVS9325-ES s'effectue via le logiciel Global Drive Control (GDC) ou à l'aide de la console d'exploitation amovible EMZ9371BC. La carte de commande héberge une mémoire non volatile EEPROM capable de stocker jusqu'à quatre jeux complets de paramètres. Cette architecture permet de conserver différentes recettes de fonctionnement et garantit la préservation intégrale des données en cas de coupure d'alimentation.
Lors du remplacement d'un variateur défaillant, la mémoire EEPROM permet de dupliquer directement la configuration d'origine vers le nouveau composant. Les paramètres transférés incluent les réglages des boucles de vitesse et de couple, les configurations des capteurs de retour d'asservissement (résolveur ou codeur), la limite de vitesse NMAX ainsi que les profils de synchronisation d'arbre électronique.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze 00470806 EVS9325-ES embarque un bus système CAN fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 500 kbps. Cette interface intégrée permet l'interconnexion directe de plusieurs variateurs en réseau, la transmission du mot d'état du système et le couplage maître-esclave pour la synchronisation d'axes avec réducteur électronique via les entrées/sorties de fréquence numérique.
L'intégration dans des architectures d'automatisme étendues s'appuie sur l'emplacement modulaire d'interface d'automatisation (AIF). Cet emplacement accepte différentes cartes optionnelles de bus de terrain, telles que les modules PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), INTERBUS ou les adaptateurs de liaison série LECOM (RS-232/RS-485). Le bornier de commande met également à disposition 5 entrées numériques, 4 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 2 sorties analogiques.
Diagnostic et indication d'état
La surveillance de l'état de fonctionnement de l'EVS9325-ES repose sur trois voyants LED disposés en face avant du variateur, la lecture des codes d'erreur sur la console EMZ9371BC et le suivi en temps réel via le logiciel Global Drive Control (GDC). Le variateur dispose également d'un contact de relais de sécurité TRIP pour le renvoi d'alarme vers un automate centralisé.
Les trois LED permettent de contrôler l'état d'alimentation, les conditions de verrouillage des impulsions et le déclenchement des défauts, facilitant ainsi la localisation rapide des dysfonctionnements sur les lignes automatisées.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| DRIVE READY / POWER | Green - Solid | Statut opérationnel du variateur et tension d'alimentation actives |
| DRIVE ERROR / TRIP | Red - Solid / Flashing | Défaut majeur du variateur ou erreur critique détectée |
| IMPULSE INHIBIT / WARNING | Yellow - Solid / Flashing | Verrouillage d'impulsion actif ou limite d'avertissement atteinte |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 00470806 EVS9325-ES, il est essentiel de s'assurer de la concordance des références et du paramétrage. Un composant de rechange doit impérativement recevoir la configuration exacte de l'unité remplacée pour garantir la compatibilité avec le type de moteur, la résolution du capteur de retour et le programme d'automatisme.
Le transfert de données s'exécute en recopiant les jeux de paramètres conservés dans l'EEPROM à l'aide de la console EMZ9371BC ou en téléchargeant le fichier projet via le logiciel Global Drive Control (GDC). Il convient également de transférer le module de communication AIF de l'ancien variateur vers la nouvelle unité et de vérifier l'adressage bus ainsi que la position des résistances de terminaison avant la remise sous tension.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Short circuit at the motor output terminals. | Short circuit in motor cable or motor winding, ground fault, or power stage transistor short circuit. | Check motor wiring and insulation. Disconnect motor and check drive power stage. Internal board fault requires return for repair. |
| OC2 | Earth Fault | Ground fault detected on output motor phase. | Ground fault in motor lead or motor frame grounding error. | Check motor and wiring for insulation breakdown to ground. |
| OC5 | I x t Overload | Drive overload monitor triggered (Ixt exceeded allowable threshold). | Mechanical overload, drive undersized, continuous operation above rated current. | Check machine mechanics, reduce motor load or duty cycle, check current limit settings. |
| OU | Overvoltage DC Bus | DC bus voltage exceeded upper limit (>770 V DC). | Excessive regenerative energy during deceleration, brake chopper non-functional, or missing brake resistor. | Extend deceleration time, check braking chopper transistor, check external brake resistor. |
| LU | Undervoltage DC Bus | DC bus voltage fell below lower limit (<430 V DC). | Mains voltage supply line collapse, phase loss, or power supply brownout. | Check input mains voltage, fuse connections, and main contactor. |
| OH | Heatsink Overtemperature | Drive heatsink temperature exceeded maximum threshold (>90°C). | Insufficient cabinet ventilation, cooling fan failure, dirty heatsink fins, or ambient temperature too high. | Clean heatsink, inspect internal cooling fan, improve control cabinet ventilation. |
| OH4 | Heatsink Temperature Warning | Heatsink temperature near critical threshold. | Elevated ambient cabinet temperature or restricted cooling air flow. | Verify cabinet cooling performance before unit trips on OH. |
| OH7 | Motor Overtemperature | Motor temperature sensor trip (PTC or KTY sensor). | Motor thermal overload, low cooling air speed at reduced motor RPM, or damaged thermal sensor cable. | Allow motor to cool, check motor fan operation, inspect temperature sensor connections. |
| CE0 | CAN Communication Fault | System bus (CAN) communication error. | CAN network cable broken, improper termination resistor, or CAN bus traffic interruption. | Check CAN wiring, shield grounding, 120-ohm termination resistors, and node addresses. |
| CE1 | Automation Interface (AIF) Fault | Communication failure between drive control board and optional AIF fieldbus module. | Module loose in slot, defective fieldbus module, or fieldbus network timeout. | Re-seat module in AIF slot, check fieldbus cable connection, replace AIF communication module if failure persists. |
| EE0 | EEPROM Error | Data corruption during read/write to internal non-volatile EEPROM memory. | Internal memory corruption or hardware memory chip failure. | Load factory default parameters (PAR LOAD) and write project data again. If error recurs, internal board fault requires repair or unit replacement. |
| H05 | Internal Hardware Fault | Internal control hardware failure or internal voltage rail monitoring error. | Control board component fault or internal power supply failure. | Cycle power. If fault persists, the internal hardware is defective; return unit for factory repair or replace drive. |
| NMAX | Speed Overspeed Limit | Motor speed exceeded maximum limit (1.2 x maximum speed setting). | Incorrect feedback setup, feedback cable noise, or unstable speed loop tuning. | Check encoder/resolver wiring, check speed loop gain settings, check parameter NMAX. |
| Sd2 | Resolver Feedback Fault | Resolver signal connection lost or signal corrupted. | Broken resolver wire, defective plug, line noise on X7 connector. | Check resolver connection on X7, check cable shielding, test resolver resistance. |
| Sd3 | Encoder Signal Fault | Incremental encoder signal track error or line break detected on X8. | Loose connector, cut wire, or faulty encoder track A/B. | Inspect X8 encoder plug and cable, verify encoder supply voltage. |
| LP1 | Input Phase Loss | One phase of the 3-phase mains supply is missing. | Blown main fuse, loose power wiring connection, or supply phase failure. | Check all 3 input mains phases (L1, L2, L3) for full voltage under load. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur Lenze EVS9325-ES ?
Le transfert s'effectue en utilisant la console d'exploitation pluggable EMZ9371BC pour dupliquer les jeux de paramètres stockés dans l'EEPROM interne, ou en téléchargeant le projet sauvegardé au moyen du logiciel Global Drive Control (GDC).
Quelles interfaces de retour de position sont gérées par le variateur EVS9325-ES ?
Le variateur gère en natif les résolveurs standards via la prise Sub-D 9 broches (X7) ainsi que les codeurs incrémentaux et absolus SinCos via le connecteur Sub-D 15 broches (X8).
Que signifie le code d'erreur OU sur le variateur Lenze 00470806 ?
Le code OU indique une surtension sur le bus continu (>770 V DC). Ce défaut apparaît généralement lors d'une décélération rapide en présence d'énergie régénérative excessive, en cas de dysfonctionnement du hacheur de freinage ou d'absence de résistance de freinage externe.
Comment raccorder l'EVS9325-ES à un réseau PROFIBUS ou CANopen ?
L'intégration sur bus PROFIBUS-DP ou CANopen s'effectue en insérant le module d'extension AIF correspondant (comme l'EMF2133IB pour PROFIBUS ou l'EMF2175IB pour CANopen) dans l'emplacement pour interface d'automatisation situé en face avant.
Que faire en cas de déclenchement d'un code d'erreur matériel H05 ou EE0 ?
Le code H05 indique une défaillance du matériel de commande interne et EE0 une corruption de mémoire EEPROM. Si un cycle d'alimentation ou une réinitialisation aux paramètres d'usine ne permet pas d'effacer le défaut, la carte électronique est défaillante et nécessite un retour en réparation ou le remplacement complet du variateur.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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