Lenze E82EV371_2B 8200 Vector – Variateur de fréquence 0,37 kW 230V
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze E82EV371_2B est un variateur de vitesse compact de la gamme 8200 Vector, conçu pour le pilotage précis des moteurs asynchrones triphasés. Cet équipement délivre une puissance assignée de 0,37 kW avec un courant de sortie permanent de 2,4 A et peut fournir un courant maximal de 3,6 A pendant 60 secondes, soit une capacité de surcharge de 150 %. Fonctionnant sur une plage de tension d'alimentation monophasée ou triphasée de 180 V à 264 V AC avec un courant d'entrée nominal de 5,0 A, le variateur intègre un filtre anti-parasite RFI de classe A/B afin de limiter les perturbations électromagnétiques. Son boîtier au format livre est spécialement conçu pour un montage direct en armoire électrique.
Construit autour d'une architecture modulaire, le E82EV371_2B dispose d'emplacements d'extension permettant de recevoir divers modules d'E/S et de communication bus de terrain, tels que les modules CANopen E82ZAFC, PROFIBUS E82ZAFP ou LECOM RS-232/RS-485. Le variateur accepte les modes de commande U/f linéaire ou quadratique ainsi que le contrôle vectoriel sans capteur sur une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz. La mise en service et le paramétrage s'effectuent au moyen du micro-console XT Keypad E82ZBC ou du logiciel Global Drive Control (GDC). La mémoire EEPROM interne permet d'enregistrer jusqu'à quatre jeux de paramètres complets, facilitant le transfert de configuration vers une unité de rechange. Les équipes d'ABC Industrial Parts peuvent assister les techniciens lors de la récupération ou du transfert de ces jeux de paramètres pour remettre rapidement l'installation en service.
La surveillance opérationnelle du variateur est assurée visuellement par deux voyants LED en façade : une LED d'état de fonctionnement verte (allumée en continu pour indiquer l'état prêt/en marche, ou clignotante en cas de blocage du variateur) et une LED de défaut rouge clignotante signalant un déclenchement TRIP. En cas de dysfonctionnement, le variateur enregistre les événements récents dans un historique de défauts accessible via le clavier XT ou le logiciel GDC. Les codes d'erreur permettent d'identifier des anomalies externes telles qu'une surtension sur le bus continu (OU), une sous-tension (LU) ou un court-circuit en sortie (OC1). En revanche, les erreurs matérielles internes comme les codes H10 ou H11 indiquent des défaillances sur les cartes électroniques non réparables sur site. Dans ces situations, l'échange standard ou la réparation chez ABC Industrial Parts constitue la solution optimale pour rétablir le fonctionnement des équipements.
Caracteristiques techniques
| Puissance assignée | 0,37 kW |
| Plage de tension d'alimentation | 180 - 264 V AC |
| Courant d'entrée nominal | 5,0 A |
| Courant de sortie permanent | 2,4 A |
| Courant de sortie maximal (60 s) | 3,6 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage par défaut | 8 kHz |
| Mode de commande | Caractéristique U/f, Contrôle vectoriel sans capteur |
| Filtre intégré | Filtre RFI classe A/B |
| Type de boîtier | Montage en armoire format livre |
Programmation et configuration
La configuration et le paramétrage du variateur Lenze E82EV371_2B s'effectuent via le logiciel de mise en service Global Drive Control (GDC) ou à l'aide du module de commande XT Keypad E82ZBC. L'appareil est doté d'une mémoire non volatile interne capable de conserver jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. La réinitialisation aux réglages d'usine s'effectue au moyen du paramètre C0002, permettant de repartir d'une base saine lors d'une reconfiguration.
Le réglage des rampes d'accélération et de décélération s'ajuste directement via les paramètres dédiés, notamment le paramètre C0012 pour le temps d'accélération et le paramètre C0013 pour le temps de décélération. Le variateur prend en charge la régulation de vitesse selon une loi U/f ou par contrôle vectoriel sans capteur, garantissant une réponse dynamique adaptée à l'application.
Communication et intégration système
Le variateur E82EV371_2B s'intègre dans les architectures d'automatisme grâce à sa conception modulaire intégrant des emplacements pour cartes fonctionnelles enfichables. Il prend en charge l'interfaçage avec les réseaux industriels majeurs via les modules de communication dédiés, notamment le module CANopen E82ZAFC, le module PROFIBUS-DP E82ZAFP, ou les liaisons série LECOM RS-232/RS-485.
L'insertion des cartes de communication permet d'échanger des données de commande et de diagnostic en temps réel avec un automate programmable. Le variateur peut également recevoir des extensions d'entrées/sorties physiques pour s'adapter aux spécificités du procédé de production.
Diagnostic et indication d'état
L'état de fonctionnement du variateur Lenze E82EV371_2B est visualisé en temps réel par des indicateurs LED placés en façade et par un système complet d'autodiagnostic. Le logiciel Global Drive Control (GDC) permet une surveillance en temps réel des grandeurs électriques et le relevé de l'historique des défauts TRIP. La console XT Keypad E82ZBC affiche les codes d'erreur textuels pour faciliter les interventions de maintenance sur le terrain.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Operating State LED | Vert - Fixe / Clignotant | Vert fixe = Prêt / En fonctionnement ; Vert clignotant = Blocage du variateur actif |
| Fault LED | Rouge - Clignotant | État de défaut / Déclenchement TRIP actif |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze E82EV371_2B, il convient de s'assurer de la correspondance exacte de la référence produit et de la tension d'alimentation. La réutilisation du module de fonction existant (module de communication ou carte d'E/S) permet de conserver l'interface de câblage et la connectivité bus de terrain vers l'automate.
Avant la mise en service du variateur de rechange, les jeux de paramètres enregistrés dans l'unité d'origine doivent être transférés vers le nouvel équipement à l'aide de la console XT Keypad E82ZBC ou du logiciel Global Drive Control. Bien que la série 8200 Vector soit arrêtée par le fabricant, les séries i510 et i550 constituent la gamme de remplacement préconisée pour les nouvelles intégrations.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit | Court-circuit aux bornes de sortie ou forte pointe de courant moteur. | Court-circuit dans le câble moteur ou l'enroulement ; défaut de masse ; rampe d'accélération trop courte. | Vérifier le câble et l'isolement du moteur ; vérifier le câblage de sortie ; augmenter le temps d'accélération. |
| OC2 | Défaut de terre | Défaut de masse détecté sur la sortie du variateur. | Défaut d'isolement à la terre dans le câble moteur ou le moteur. | Contrôler l'isolement du moteur et du câble par rapport à la terre. |
| OC3 | Surcharge en accélération | Courant moteur excessif pendant la phase d'accélération. | Temps d'accélération trop court ; blocage mécanique ou moteur sous-dimensionné. | Augmenter le temps d'accélération (paramètre C0012) ; vérifier le dimensionnement du moteur et la charge mécanique. |
| OC4 | Surcharge à vitesse constante | Courant moteur permanent excessif en régime établi. | Surcharge mécanique ; moteur sous-dimensionné pour la charge. | Contrôler la chaîne de transmission mécanique pour éliminer tout blocage ; vérifier l'intensité nominale du moteur. |
| OC5 | Surcharge I x t | Surcharge thermique du variateur (activation de la protection I x t). | Courant continu demandé supérieur au courant nominal permanent du variateur. | Réduire la charge continuous du moteur ; vérifier le cycle de fonctionnement ; contrôler le calibre du variateur. |
| OU | Surtension bus continu | La tension du bus continu a dépassé le seuil maximal autorisé. | Temps de décélération trop court ; énergie renvoyée par le moteur trop importante. | Augmenter le temps de décélération (paramètre C0013) ; raccorder un module ou une résistance de freinage externe si pris en charge. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension du bus continu est descendue en dessous de la limite minimale de fonctionnement. | Tension du réseau d'alimentation trop basse ; coupure d'une phase d'alimentation ; interruption secteur. | Vérifier la tension du réseau d'alimentation et les fusibles d'entrée. |
| OH | Surchauffe dissipateur | La température du dissipateur thermique du variateur a dépassé le seuil maximal. | Refroidissement ambiant insuffisant ; ventilateur défaillant ou ailettes de refroidissement obstruées ; température ambiante excessive. | Nettoyer les ailettes du dissipateur ; améliorer la ventilation de l'armoire électrique ; vérifier la température ambiante. |
| OH4 | Surchauffe moteur (PTC/TK) | Entrée de sonde thermique moteur déclenchée. | Moteur en surchauffe ; sonde PTC ou contact thermique du moteur ouvert ; câble de sonde sectionné. | Laisser refroidir le moteur ; vérifier le câblage de la protection thermique et la sonde. |
| LP | Absence de phase réseau | Perte de phase détectée sur l'alimentation secteur AC. | Réseau d'alimentation déséquilibré ; défaillance d'une phase d'alimentation ou d'un fusible réseau. | Vérifier la tension entre toutes les bornes d'alimentation d'entrée et inspecter les fusibles. |
| CE0 | Erreur communication module | Défaut de communication avec le module fonctionnel installé. | Module de communication enfichable déconnecté ou défectueux ; interruption du câble de bus de terrain. | Vérifier la connexion des câbles de bus de terrain et le bon enclenchement du module de communication. |
| EEr | Défaut externe | Condition de défaut externe signalée via l'affectation d'une entrée numérique TRIP. | Contact de défaut externe ou capteur ouvert. | Inspecter les dispositifs de protection externes connectés et les signaux d'entrée numérique. |
| P13 | Erreur de paramètre | Erreur de somme de contrôle ou d'erreur lors du transfert du jeu de paramètres. | Transfert de paramètres incomplet ou corrompu ; mémoire interne défaillante. | Recharger le jeu de paramètres par défaut d'usine (C0002) et reconfigurer le variateur. Si le défaut persiste, défaillance interne nécessitant une réparation. |
| H10 | Défaut matériel interne | Défaut matériel électronique interne détecté par le microcontrôleur. | Défaillance d'un composant ou d'une carte électronique interne. | Défaut matériel interne non réparable sur site ; remplacer l'appareil ou le retourner pour réparation. |
| H11 | Erreur carte de commande | Défaut matériel interne sur la partie puissance ou la carte de commande. | Défaillance interne de composant matériel. | Défaut matériel interne non réparable sur site ; remplacer l'appareil ou le retourner pour réparation. |
| NMAX | Dépassement de vitesse | La vitesse réelle du moteur a dépassé le seuil de vitesse maximale configuré. | Charge entraînante ; étalonnage incorrect des paramètres moteur ou erreur de retour codeur. | Vérifier la configuration du retour de vitesse et l'état de la charge mécanique. |
Questions frequentes
Comment effectuer la mise en service du variateur Lenze E82EV371_2B ?
La mise en service s'effectue en raccordant l'alimentation 180-264 V AC et le moteur triphasé de 0,37 kW, puis en configurant les paramètres via la console XT Keypad E82ZBC ou le logiciel Global Drive Control (GDC). Les paramètres de rampes (C0012 et C0013) et le mode de contrôle (U/f ou vectoriel sans capteur) doivent être ajustés.
Quels réseaux de communication le variateur E82EV371_2B prend-il en charge ?
Grâce à ses emplacements d'extension modulaires, le variateur accepte divers modules d'interface enfichables, notamment le module CANopen E82ZAFC, le module PROFIBUS E82ZAFP, ainsi que les liaisons LECOM RS-232/RS-485.
Que signifie le code d'erreur H10 ou H11 sur le variateur ?
Les codes H10 et H11 indiquent une défaillance matérielle interne au niveau du microcontrôleur, de la carte de commande ou de la partie puissance. Ces défauts ne sont pas réparables sur le terrain et nécessitent un remplacement de l'unité ou un envoi en réparation.
Comment réinitialiser le variateur aux réglages d'usine ?
La réinitialisation s'effectue en chargeant le jeu de paramètres d'usine à l'aide du paramètre C0002 depuis la console XT Keypad ou le logiciel GDC.
Quelle est la capacité de surcharge du variateur Lenze E82EV371_2B ?
Le variateur autorise une surcharge de 150 %, fournissant un courant maximal de 3,6 A pendant une durée de 60 secondes par rapport à son courant permanent nominal de 2,4 A.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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