Lenze EVF9324-EVV100 9300 Vector – Variateur de fréquence 4.0 kW / 5.5 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze EVF9324-EVV100 est un équipement de la gamme 9300 Vector (type EVF9324-EV), conçu pour le contrôle précis du couple et de la vitesse des moteurs asynchrones triphasés. Fonctionnant sur une plage de tension d'alimentation triphasée de 320 V AC à 528 V AC (3AC 400/480 V), cet appareil se distingue par une double puissance nominale flexible selon la fréquence de découpage sélectionnée. À une fréquence de découpage de 8 kHz, il délivre une puissance de 4,0 kW avec un courant nominal de 9,5 A, tandis qu'une fréquence de 2 kHz ou 4 kHz permet d'atteindre 5,5 kW avec un courant de 13,0 A. Prévu pour un montage en armoire électrique, la variante V100 est fournie sans filtre RFI intégré, nécessitant un filtrage CEM externe spécifique pour respecter les exigences de la norme EN 61800-3. Il prend en charge le contrôle U/f, le contrôle vectoriel sans capteur ainsi que la régulation en boucle fermée avec retour codeur.
L'intégration du Lenze EVF9324-EVV100 s'appuie sur une interface de bus système CAN intégrée sur bornier, fonctionnant jusqu'à 500 kbps, et un emplacement modulaire AIF (Automation Interface). Cet adaptateur d'extension accueille des modules optionnels tels que les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IB / EMF2101IB), INTERBUS ou DeviceNet, ainsi que la console de programmation EMZ9371BC. La mise en service d'une unité de rechange requiert le transfert des données de configuration, car le variateur intègre une mémoire non volatile EEPROM stockant jusqu'à quatre jeux de paramètres complets. L'extraction et la restauration de ces paramètres s'effectuent via le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou la console EMZ9371BC. Les spécialistes d'ABC Industrial Parts peuvent intervenir pour soutenir le transfert des configurations et la préparation d'un module de remplacement.
Pour le suivi opérationnel et le dépannage, le variateur EVF9324-EVV100 dispose de deux voyants LED en façade : une LED verte Ready indiquant l'état d'alimentation et d'inhibition du variateur, et une LED rouge Fault / Error signalant une condition de défaut ou de mise en sécurité (TRIP). Un historique de diagnostic enregistre les huit derniers codes de défaut dans la mémoire de l'appareil, accessibles via la console EMZ9371BC ou le logiciel GDC. L'appareil signale des anomalies spécifiques telles que les surintensités (OC1), les défauts de terre (OC2), les surtensions ou sous-tensions du bus continu (OU, LU) ou la surchauffe du dissipateur (OH). En cas d'erreur matérielle interne, comme un défaut EEPROM (EE) ou une défaillance de l'étage de puissance (H05), les composants internes ne sont pas réparables sur site. Une réparation en atelier ou la fourniture d'une unité d'échange testée par ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour rétablir la production.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Lenze |
| Référence | EVF9324-EVV100 |
| Modèle / Type | EVF9324-EV |
| Famille de produit | 9300 Vector |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale (8 kHz) | 4.0 kW |
| Puissance nominale max. (2/4 kHz) | 5.5 kW |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Tension d'alimentation nominale | 3AC 400/480 V AC |
| Courant nominal de sortie (8 kHz) | 9.5 A |
| Courant nominal max. de sortie (2/4 kHz) | 13.0 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquences de découpage sélectionnables | 2, 4, 8, 16 kHz |
| Dissipation thermique | 190 W |
| Type de montage | Montage en armoire électrique |
| Intégration filtre RFI | Sans filtre RFI intégré (V100) |
| Bus de terrain intégré | CANopen / Bus système (CAN) (jusqu'à 500 kbps) |
| Interface d'extension | Emplacement Automation Interface (AIF) |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 4 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Sorties analogiques | 2 |
Programmation et configuration
La configuration du variateur de fréquence Lenze EVF9324-EVV100 repose sur le logiciel d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) ou sur le module de commande amovible EMZ9371BC. L'appareil est équipé d'une mémoire EEPROM non volatile intégrée capable de conserver jusqu'à quatre jeux de paramètres complets sans alimentation électrique. Cette capacité permet de stocker des profils d'application distincts ou de conserver une sauvegarde complète des réglages directement dans le variateur.
Lors du remplacement d'un variateur usagé, le transfert du jeu de paramètres actif est indispensable pour garantir un fonctionnement identique de la machine. Les paramètres régulent les rampes d'accélération et de décélération, la fréquence de découpage (2, 4, 8 ou 16 kHz), les limites de vitesse et la configuration des 6 entrées numériques, 4 sorties numériques, 2 entrées analogiques et 2 sorties analogiques. Ce transfert s'effectue facilement en téléchargeant le fichier de projet via le logiciel GDC ou en utilisant la console amovible EMZ9371BC comme support de transfert.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze EVF9324-EVV100 intègre de série un bus système CAN (CANopen) accessible directement sur les borniers de raccordement. Supportant des vitesses de transmission allant jusqu'à 500 kbps, ce bus CAN permet la coordination multi-variateurs et la synchronisation des axes en temps réel sans nécessiter de matériel de communication externe supplémentaire. Des résistances de fin de ligne de 120 Ohms doivent être correctement installées aux extrémités du réseau bus CAN.
Pour l'intégration dans des réseaux industriels plus larges, le variateur est doté d'un emplacement modulaire Automation Interface (AIF). Cet emplacement permet de raccorder divers modules de communication optionnels, notamment les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), les adaptateurs série LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IB / EMF2101IB), ainsi que des interfaces INTERBUS ou DeviceNet. Le choix du module AIF détermine l'adressage bus et la structure des données d'échange avec l'automate central.
Diagnostic et indication d'état
Le système de diagnostic du Lenze EVF9324-EVV100 combine des indicateurs visuels et un suivi logiciel en temps réel. La façade comporte deux LED de statut : une LED verte Ready (allumée fixe en fonctionnement normal, clignotante lors d'une interdiction du régulateur) et une LED rouge Fault / Error (allumée fixe ou clignotante en cas de TRIP ou d'avertissement). De plus, l'appareil intègre une mémoire d'historique conservant les 8 derniers messages de défaut.
La surveillance en temps réel peut être effectuée via le menu PRG/DSP de la console EMZ9371BC ou la fenêtre de diagnostic du logiciel Lenze GDC. Ces outils permettent de contrôler directement la tension du bus continu, le courant de sortie, la fréquence délivrée, la vitesse du moteur et la température interne du dissipateur thermique.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready (Green) | Green - Solid / Blinking | Variateur sous tension et prêt à fonctionner ; le clignotement indique l'activation du blocage du régulateur |
| Fault / Error (Red) | Red - Solid / Flashing Code | Présence d'un défaut TRIP. L'allumage fixe ou le clignotement indique un état de TRIP ou d'avertissement actif |
Remplacement et pièces de rechange
Le remplacement du variateur Lenze EVF9324-EVV100 exige de prêter une attention particulière à la référence exacte du matériel. La désignation V100 de la référence EVF9324-EVV100 indique expressément que cette variante ne possède pas de filtre d'interférence RFI intégré. Si l'installation d'origine s'appuie sur des filtres CEM ou des inductances de réseau externes pour respecter la norme EN 61800-3, ces éléments externes doivent être maintenus ou vérifiés lors de l'échange de la pièce.
Avant de remettre l'installation sous tension avec un nouveau variateur, il est impératif d'injecter la configuration exacte de l'unité précédente. Le transfert s'effectue en restaurant le jeu de paramètres à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou en recopiant les données via la console amovible EMZ9371BC. La correspondance des adresses réseau (bus CAN ou carte AIF) et des sélecteurs matériels doit également être contrôlée avant le démarrage.
Bien que la série 9300 Vector ne soit plus fabriquée par le constructeur, des solutions de remplacement direct à l'identique permettent de maintenir les équipements existants sans modifier l'armoire électrique. Dans le cadre d'une modernisation programmée de l'installation, une migration vers des gammes plus récentes telles que les variateurs Lenze i550 ou 8400 Vector reste envisageable moyennant l'adaptation du projet.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short circuit / Overcurrent | Surintensité ou court-circuit détecté aux bornes de sortie du moteur | Court-circuit dans le câble moteur ou le bobinage ; temps d'accélération trop court ; moteur défectueux | Vérifier le moteur et le câble moteur pour détecter un court-circuit ou un défaut de terre ; contrôler le réglage de la rampe d'accélération. |
| OC2 | Earth fault | Défaut de terre détecté sur une phase de sortie | Défaut de terre dans le moteur ou le câblage ; capacité excessive du câble | Vérifier l'isolement du moteur et le câblage contre les défauts de masse. |
| OU | Overvoltage DC bus | Tension du bus continu supérieure à la limite maximale (> 770 V DC) | Énergie générative trop élevée lors de la décélération du moteur ; résistance de freinage absente ou défectueuse ; temps de décélération trop court | Augmenter le temps de la rampe de décélération ; raccorder un module/résistance de freinage externe ; vérifier la tension du réseau. |
| LU | Undervoltage DC bus | Tension du bus continu inférieure au seuil minimal (< 400 V DC) | Défaillance du réseau, chute de tension, absence de phase ou desserrage d'un câble d'alimentation | Vérifier l'alimentation réseau triphasée et les fusibles d'entrée. |
| OH | Overtemperature heatsink | Température du dissipateur thermique supérieure au seuil admissible (> 85 °C) | Refroidissement insuffisant ou panne du ventilateur ; température ambiante trop élevée ; surcharge continue | Nettoyer les ailettes du dissipateur, vérifier le fonctionnement du ventilateur interne et la température ambiante. |
| OH3 | Motor overtemperature (PTC) | La sonde thermique PTC du moteur connectée en T1/T2 s'est déclenchée | Surcharge thermique du moteur, refroidissement insuffisant du ventilateur moteur, fonctionnement prolongé à faible vitesse sous forte charge | Laisser refroidir le moteur ; vérifier la charge du moteur et le ventilateur de refroidissement. |
| OH7 | Inverter internal overtemperature | Température de l'air interne au boîtier du variateur trop élevée | Défaillance de la ventilation de l'armoire électrique, température ambiante élevée | Améliorer la ventilation et le refroidissement de l'armoire électrique. |
| NMAX | Max speed exceeded | Vitesse réelle du moteur supérieure à la limite maximale paramétrée | Réglage incorrect du régulateur de vitesse, charge entraînante | Vérifier la boucle de retour de vitesse, les limites de vitesse et la dynamique de la charge. |
| LP1 | Mains phase failure | Absence d'une phase d'alimentation sur les bornes d'entrée AC | Fusible d'entrée fondu, connexion desserrée, déséquilibre sévère du réseau | Vérifier les trois phases d'entrée L1, L2, L3 et les fusibles d'alimentation. |
| CE0 | AIF communication error | Rupture de communication entre l'unité de contrôle et le module de terrain AIF | Module de bus mal inséré, câble desserré, maître hors ligne | Vérifier l'insertion du module AIF et le raccordement du câble de bus. |
| CE1 | CAN bus fault | Erreur de communication sur le bus système (interface CAN X4) | Câble de bus interrompu, résistances de fin de ligne manquantes, vitesse en bauds incorrecte | Vérifier le câblage CAN, les résistances de terminaison (120 Ohm) et le réglage des adresses de nœud. |
| EE | EEPROM memory error | Corruption des données ou défaut dans la mémoire non volatile interne | Défaut matériel interne — défaillance mémoire ou écriture incomplète | Erreur de carte interne ; recharger les paramètres par défaut ou retourner l'unité pour réparation. |
| H05 | Hardware fault - Power unit | Défaut de l'étage de puissance interne ou du circuit de commande de grille | Panne de la carte de puissance interne ou défaut de la carte de contrôle | Défaut matériel interne non réparable sur site ; retourner l'unité pour service ou réparation. |
| PR0 | Parameter set invalid | Jeu de paramètres actif corrompu ou incohérent | Coupure de tension pendant une procédure d'écriture de paramètres | Charger le jeu de paramètres par défaut puis reconfigurer le variateur. |
Questions frequentes
Quelle est la différence entre la version standard et la variante V100 du variateur Lenze EVF9324-EVV100 ?
La variante V100 ne comporte aucun filtre antiparasite RFI intégré. Elle est destinée aux armoires de commande équipées de filtres CEM externes ou de réactances de réseau afin d'être conforme aux normes de compatibilité électromagnétique EN 61800-3.
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur EVF9324-EVV100 ?
Le transfert s'effectue soit à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) via un câble de liaison, soit directement en utilisant la console d'exploitation amovible EMZ9371BC pour copier le jeu de paramètres stocké dans la mémoire EEPROM non volatile.
Quelles sont les puissances nominales disponibles sur le variateur EVF9324-EVV100 ?
Le variateur propose une puissance de 4,0 kW avec un courant de 9,5 A pour une fréquence de découpage de 8 kHz. À une fréquence de découpage réduite à 2 kHz ou 4 kHz, sa puissance maximale atteint 5,5 kW avec un courant nominal de 13,0 A.
Que signifie le code de défaut OC1 sur l'affichage du variateur ?
Le code OC1 indique une surintensité ou un court-circuit au niveau des bornes de sortie du moteur. Il convient de vérifier le câblage du moteur, l'isolement du bobinage ainsi que la rampe d'accélération paramétrée.
Quels modules de communication additionnels peuvent être installés sur l'emplacement AIF ?
L'emplacement Automation Interface (AIF) accepte des modules d'extension réseau tels que les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), les modules série LECOM (EMF2102IB / EMF2101IB), ou les modules INTERBUS et DeviceNet.
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Avertissement:
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