Lenze EVS9324-ESV004 – Servovariateur 9300 Series 3,0 kW
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Informations produit
Le Lenze EVS9324-ESV004 est un variateur de vitesse pour servomoteur de la gamme 9300 Series, conçu pour le contrôle de mouvement dynamique et la régulation précise du couple et de la vitesse des servomoteurs CA et moteurs asynchrones. Affichant une puissance nominale de 3,0 kW et fonctionnant sous une tension d'alimentation triphasée de 400 V CA (plage de 320 à 528 V CA), ce servovariateur délivre un courant de sortie continu de 7,0 A et peut fournir un courant maximal de 10,5 A lors des phases d'accélération. Logé dans un coffret compact certifié IP20, il intègre un hacheur de freinage interne permettant le raccordement direct d'une résistance de freinage externe pour dissiper l'énergie régénérative.
Pour la connectivité et le retour de position, l'appareil intègre un connecteur Sub-D 9 broches pour résolveur, une interface Sub-D 15 broches pour codeur avec simulation d'impulsions, ainsi qu'un bus système CAN intégré supportant des débits jusqu'à 500 kbit/s. Un emplacement pour module d'interface d'automatisation (AIF) permet d'ajouter des cartes d'extension réseau telles que PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM RS232/RS485 (EMF2102IB / EMF2103IB) ou InterBus (EMF2111IB). La mise en service et le remplacement d'une unité nécessitent le transfert du jeu de paramètres stocké en mémoire EEPROM non volatile, réalisable via le logiciel Global Drive Control (GDC) ou la console de programmation EMZ9371BC. L'assistance technique d'ABC Industrial Parts peut vous accompagner lors de l'extraction des paramètres ou du transfert de configuration depuis une unité existante.
La surveillance opérationnelle s'effectue au moyen de deux voyants LED en façade : la LED verte indique si le variateur est actif ou en attente, tandis que la LED rouge signale les avertissements ou les défauts de verrouillage TRIP. En cas de dysfonctionnement, l'historique des alarmes peut être consulté via le paramètre C0168, affichant des codes d'erreur précis tels que OC1 pour un court-circuit, OU pour une surtension du bus continu, ou EER pour une défaillance de la mémoire interne. Lors du dépannage, il convient de vérifier la tension réseau, le câblage du moteur et la continuité du bus de terrain. Si un défaut matériel interne survient sur la carte de commande, la réparation du composant ou l'installation d'un variateur reconditionné par ABC Industrial Parts permet un retour rapide à l'exploitation.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence pièce | EVS9324-ESV004 |
| Modèle / Type | EVS9324-ES V004 |
| Famille de produit | 9300 Series |
| Type de composant | Servovariateur |
| Puissance nominale de sortie | 3,0 kW |
| Tension d'alimentation | 400 V CA |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V CA |
| Fréquence d'alimentation | 45 - 65 Hz |
| Courant d'entrée nominal | 6,0 A |
| Courant de sortie continu | 7,0 A |
| Courant de sortie maximal | 10,5 A |
| Fréquence de sortie maximale | 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Indice de protection | IP20 |
Programmation et configuration
La configuration du servovariateur Lenze EVS9324-ESV004 est réalisée au moyen du logiciel d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) ou en utilisant le module de commande amovible à clavier EMZ9371BC. L'appareil prend en charge la régulation vectorielle à orientation de flux, permettant une adaptation précise aux moteurs asynchrones ainsi qu'aux servomoteurs synchrones CA.
Les jeux de paramètres complets sont sauvegardés de manière permanente dans la mémoire EEPROM non volatile intégrée. Lors des opérations de maintenance ou d'échange standard, les données de paramétrage peuvent être facilement clonées et transférées vers la nouvelle unité, réduisant considérablement le temps de mise en service. En cas d'erreur de transfert ou de corruption de données signale par le code Pr, la restauration des paramètres d'usine permet de réinitialiser le variateur avant toute reconfiguration.
Communication et intégration système
Le variateur intègre nativement une interface bus système CAN supportant des vitesses de transmission allant jusqu'à 500 kbit/s. Cela permet un échange de données de processus rapide et synchronisé entre plusieurs axes dans des applications d'automatisation complexes telles que les machines d'emballage ou de manutention.
Pour l'interfaçage avec d'autres réseaux industriels, le EVS9324-ESV004 dispose d'un logement pour module d'interface d'automatisation (AIF). Ce slot modulaire accueille divers modules de communication optionnels, notamment le module PROFIBUS-DP (EMF2133IB), les modules série LECOM RS232/RS485 (EMF2102IB / EMF2103IB), le module InterBus (EMF2111IB), ou les adaptateurs USB-CAN (EMF2177IB / EMF2171IB). Le raccordement des capteurs s'effectue via une prise Sub-D 9 broches pour résolveur et une prise Sub-D 15 broches dédiée aux codeurs avec fonction de simulation d'impulsions.
Diagnostic et indication d'état
Le dépannage et le suivi de fonctionnement du variateur Lenze EVS9324-ESV004 s'appuient sur des témoins lumineux situés en façade et sur des outils logiciels dédiés. Les deux LED d'état fournissent une vue synthétique et immédiate de l'état opérationnel ou des défauts bloquants subis par le variateur.
Pour une analyse plus approfondie, le variateur conserve un historique des défauts (mémoire TRIP) accessible via le paramètre C0168. Cette mémoire peut être lue à l'aide de la console amovible EMZ9371BC ou en connectant un PC équipé du logiciel Global Drive Control.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| LED Verte (Fonctionnement) | Vert - Clignotant / Fixe | Clignotant : Variateur activé / En marche. Fixe : Variateur verrouillé / Prêt. |
| LED Rouge (Défaut) | Rouge - Clignotant / Fixe | Clignotant : Avertissement actif. Fixe : Condition de défaut TRIP / Arrêt du variateur. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze EVS9324-ESV004, il est crucial de s'assurer de la correspondance exacte de la référence pièce. La désignation de type détermine les caractéristiques de puissance (3,0 kW) et le niveau d'équipement matériel de la carte de commande.
Une unité de remplacement neuve ou reconditionnée ne peut pas fonctionner immédiatement sans transfert préalable de configuration. Avant la mise en marche, l'ensemble du jeu de paramètres doit être extrait du variateur d'origine et réinjecté via le logiciel Global Drive Control ou à l'aide de la console amovible EMZ9371BC.
Si l'installation d'origine utilise un bus de terrain spécifique (comme PROFIBUS-DP ou InterBus), veillez à retirer le module d'extension AIF du variateur défectueux pour l'insérer dans le logement de la pièce de rechange. Assurez-vous que l'adressage matériel et la terminaison du réseau soient rigoureusement identiques.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Court-circuit ou défaut à la terre sur les bornes du moteur | Court-circuit dans le câble moteur ; défaut d'isolement de l'enroulement moteur ; défaut à la terre | Vérifier le câble moteur ; tester l'isolation du moteur ; si le défaut persiste moteur débranché, l'étage de puissance interne est défaillant |
| OC2 | Overcurrent Acceleration | Courant excessif pendant la rampe d'accélération | Temps d'accélération trop court ; moteur en surcharge ; blocage mécanique | Augmenter le temps d'accélération ; contrôler la mécanique ; vérifier le paramétrage des données moteur |
| OC3 | Overcurrent Deceleration | Courant excessif pendant la rampe de décélération | Temps de décélération trop court ; hacheur de freinage non fonctionnel | Augmenter le temps de décélération ou raccorder une résistance de freinage externe |
| OC5 | I x t Overload | Surcharge continue du variateur (limite I x t atteinte) | Surcharge continue ; variateur sous-dimensionné pour le cycle de fonctionnement | Réduire la charge du variateur ; vérifier la dynamique de la machine et le facteur de marche |
| OU | Overvoltage DC Bus | Tension du bus continu supérieure à la limite maximale (> 770 V CC) | Énergie régénérative excessive ; résistance de freinage manquante ou défectueuse ; problème de transistor de freinage | Contrôler la valeur et le raccordement de la résistance de freinage ; allonger les rampes de décélération |
| LU | Undervoltage DC Bus | Tension du bus continu inférieure à la limite minimale | Tension d'alimentation réseau trop basse ; perte de phase ; coupure de courant | Vérifier la tension d'alimentation secteur et les fusibles d'entrée |
| OH | Heatsink Overtemperature | Température du dissipateur thermique trop élevée | Refroidissement insuffisant ; température ambiante trop élevée ; ventilateur défectueux ou filtre obstrué | Nettoyer le dissipateur et les filtres d'armoire ; vérifier le fonctionnement des ventilateurs |
| OH3 | Motor Temperature Warning | Seuil de température du capteur moteur dépassé | Surcharge thermique du moteur ; sonde CTP ou thermocontact déclenché | Laisser refroidir le moteur ; contrôler la charge et le refroidissement du moteur |
| OH4 | Inside Temperature High | Température ambiante interne de la carte de commande trop élevée | Refroidissement de l'armoire électrique insuffisant | Améliorer la ventilation ou le refroidissement dans l'armoire électrique |
| OH7 | Motor PTC Temperature Trip | Déclenchement de la sonde CTP moteur raccordée aux bornes T1/T2 | Surcharge thermique du moteur ; rupture du câble de la sonde CTP | Vérifier la charge du moteur et le câblage de la sonde de température |
| CE0 | AIF Communication Error | Erreur de communication sur l'emplacement du module AIF | Module AIF mal enclenché ; maître du bus de terrain hors ligne ou câble défectueux | Vérifier le positionnement du module AIF ; contrôler le maître et le câblage du bus de terrain |
| CE1 | CAN In Error | Interruption des données de processus sur l'entrée du bus système CAN | Câble CAN interrompu ; résistance de fin de ligne manquante ; nœud hors ligne | Vérifier le câblage CAN, le réglage de la vitesse en bauds et les résistances de terminaison |
| CE2 | CAN In Error Object 2 | Erreur de réception de l'objet 2 des données de processus du bus CAN | Dépassement du temps de réponse (timeout) de la communication CAN | Vérifier la cadence d'émission du maître et la qualité du câblage CAN |
| CE3 | CAN In Error Object 3 | Erreur de réception de l'objet 3 des données de processus du bus CAN | Dépassement du temps de réponse (timeout) de la communication CAN | Vérifier la cadence d'émission du maître et le câblage CAN |
| EER | EEPROM Fault | Échec de lecture ou d'écriture dans la mémoire EEPROM | Défaillance matérielle de l'EEPROM interne ou données corrompues | Panne matérielle interne de la carte de commande ; remplacer le variateur ou le faire réparer |
| H05 | Internal Fault | Défaut matériel sur la carte de commande principale | Panne d'un composant interne ou du circuit logique | Défaut matériel interne ; retourner le variateur pour réparation |
| LP1 | Mains Phase Loss | Absence d'une phase sur l'alimentation réseau triphasée | Une phase réseau est coupée ou un fusible d'entrée est grillé | Contrôler la tension des trois phases du réseau d'alimentation et l'état des fusibles |
| NMAX | Overspeed Exceeded | Vitesse réelle du moteur supérieure au seuil maximal configuré | Problème sur le retour codeur/résolveur ; gain de boucle mal ajusté | Vérifier le câblage du capteur de position (résolveur/codeur) et les réglages d'asservissement |
| PINT | Program Interrupt Fault | Erreur d'exécution du programme interne du microprocesseur | Plantage du firmware ou défaillance matérielle interne grave | Redémarrer l'alimentation ; si le défaut persiste, faire réparer l'appareil |
| Pr | Parameter Set Error | Jeu de paramètres invalide ou erreur de somme de contrôle (checksum) | Corruption du fichier de paramètres ou version de firmware incompatible | Recharger les paramètres d'usine par défaut puis procéder à la réinitialisation |
Questions frequentes
Quel logiciel est nécessaire pour configurer le servovariateur Lenze EVS9324-ESV004 ?
La configuration et le paramétrage du variateur s'effectuent à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). Il est également possible d'ajuster les paramètres directement sur la machine en utilisant la console à clavier amovible EMZ9371BC.
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur EVS9324-ESV004 ?
Les paramètres peuvent être extraits de la mémoire EEPROM de l'ancien variateur via le logiciel GDC ou la console EMZ9371BC, puis sauvegardés avant d'être rechargés dans le composant de rechange.
Quels modules de communication peuvent être installés dans le slot AIF ?
Le logement AIF (Automation Interface) accepte diverses cartes de communication optionnelles, notamment le module PROFIBUS-DP (EMF2133IB), les modules LECOM RS232/RS485 (EMF2102IB / EMF2103IB), le module InterBus (EMF2111IB) ainsi que les adaptateurs USB-CAN (EMF2177IB / EMF2171IB).
Que signifie le code d'erreur OU et comment y remédier ?
Le code OU indique une surtension sur le bus continu dépassant 770 V CC. Cela survient généralement lors d'une forte décélération. Il convient de contrôler le raccordement et la valeur de la résistance de freinage externe, ou d'allonger la rampe de décélération.
Que faire si le variateur affiche le code de défaut EER ou H05 ?
Les codes EER (défaut mémoire EEPROM) et H05 (défaut matériel interne) indiquent une panne physique au niveau de la carte de commande électronique. Ces dysfonctionnements ne sont pas réparables sur site et nécessitent la réparation du composant ou son remplacement.
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Avertissement:
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Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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